オートバイで頭がよくなる!? ～ヤマハが最新の研究結果を報告

リンク: オートバイで頭がよくなる!?　～ヤマハが最新の研究結果を報告.

いい記事です。

ゼファー750RSの最近

気持ちのよい秋晴れが続き、通勤時の往路は気持ちよいですね。復路は寒いですが・・・

自転車のタイヤのチューブを購入しに、近所のＤＩＹショップへ行ったら、５Ｗ－４０の４Ｌオイル缶が2000円台後半と安かったので、購入してみた。

純正は10Ｗ-40だが、最近寒くなってきて、始動後にアイドリングが落ち着くまで時間がかかるので、多少なりとも改善、そして燃費もよくなればよいと期待しています。

また、以前から燃料が半分以下になり、４０００回転以上の回転数が続くとエンジンが停止する症状は、未だ解決に至りません。先日も毎度のことならが、高速道路で停まっていしまいました。
低い回転数が中心の街乗りなら、それほど停まる事はないのですが、やっぱり高速道路ではまず間違いなく停まります。

さらに、ガソリンタンクの左脇からガソリンが漏れるようになってきました。

問題山積。

新型バイク用ETC発売

リンク: JRC日本無線 ニュース 2008.10.30 アンテナ一体型二輪車用ETC車載器を新発売 ～車輌の形状やお好みで従来型と機種選択が可能に～.

以前の記事で一度書いていますが、いよいよ正式に発売。
１１月２５日から。
総合経済対策で高速道路１日１０００円で乗り放題になるので、つけようかな。
さらに、二輪車ＥＴＣキャンペーンとして１０００マイレージプレゼントとかあれば即付となります。

バイクのオイル補充

前回の話の続きです。

なんで、エンジンがかかってもすぐに停止してしまうのだろう？

エアフィルターの取り付けが悪かったのか？と思い再度確認するが問題ないようだ。

じゃあオイルか？と思ったとき、ふと思いつきました。

当たり前です。
サイドスタンドを立てたまま、さらに若干坂道になっている駐車場で、子供に気を取られながら行っていました。
オイルをたくさん入れても中々Ｈレベルにならない訳です。

センタースタンドに切り替えたところ、オイル多すぎ！

牛乳パックををはさみで切りガムハンテープで２つ組み合わせたものの中に、新聞紙を詰め、オイルを抜きました。

なんと間抜けなことをやっているのでしょう・・・

ゼファー750RS エアクリーナー掃除

最近は秋晴れ天気を続いていて往路のバイク通勤は気持ちよいですね。
でも、帰宅時は、遅くなって報道ステーションやＷＢＳが始まる時間帯になるとぐっと冷えてきて、夏ジァケットの限界です。

さて、今回は少し前に行ったバイクのエアクリーナー清掃についての話題です。

ほったらかしになっていたゼファーのエアクリーナーを清掃しようと外してみたのですが、触って清掃しようとしてみたら所々ボロボロとスポンジが剥がれてきます。
これはまずいと思い、新品のエアフィルターを調達し、取り付けました。新品といっても、純正品ではなく、純正と同じ形の別の会社のものです。ほら、プリンターのインクなんかでよくあるパターンです。

ネットで検索したところ、乾式というような情報も一部あったので、一応カワサキお客様センターに電話して確認しておいたら、湿式に変わっているとのことでした。
雑巾にオイルをつけ、それでクリーナーにつけてくださいとやり方まで教えてくださいました。
対応時間は昼休み不可だか、出てくれたおじさんは親切でした！

シートを外し、再度カバーも外し、ガソリンタンクの後ろのネジを外し、タンクを持ち上げ、エアインテーク関係パーツを外します。

慣れないならがも、外したがよいが、いざ取り付けてみると、なかなかしっくりはまらない。
純正部品でないからか？と思いつつも、何度か試行錯誤しているうちにドライバーの先を使用してやるとサクッとはまるコツがつかめました。

無事完了！

ついでにオイルがＬラインを下回っていたので、足そうとしていたら、子供がやりたがっていっしょに１Ｌ缶すべて入れてしまいました。ちょうどＨライン手前くらいになり、こんなにオイル減ってたのか？と思いつつ・・・
早速エンジンを始動みると、すぐに停止してしまいます。

つづく

MotoGP 写真等

予選の土曜日はすばらしい天気！

「MotoGP 」のビデオ
powered by ＠niftyビデオ共有

「MotoGP マシン」のビデオ
powered by ＠niftyビデオ共有

「BMW　M6」のビデオ
powered by ＠niftyビデオ共有

新型バイクＥＴＣ間もなく発売？

http://blog.goo-net.com/yokorin/archive/507

新型のバイク用ＥＴＣが発売されるようです。
ヤングマシンでもこれに関する記事を読みました。
今度は一体式で価格も２万円程度になるようです。

日本無線さん　がんばれ！

2008/9/30追加

MotoGPのNMCA日本二輪車協会のブースで飾ってありましたので写真とってきました。

MotoGP もてぎ より帰宅

３時過ぎに帰宅。
東北自動車道の事故渋滞もあり、19時にもてぎを出発したのですが、結局８時間ほどかかりました。
やっぱり茂木は遠いなぁ。

週刊バイクTV

セブンアンドワイでライディングスポーツを購入しました。
ネットで予約し、近所のセブンイレブンで受け取れるシステムです。
今回２回目の利用ですが、ナナコで払えるのでポイントもつくし、便利ですね。

http://www.chiba-tv.com/bike-tv/
週刊バイクＴＶも見て、盛り上げていってます。

バイクのＡＴ限定の区別

Ｑ：カブはAT限定免許で乗れますか？ Ａ：乗れます 　四輪と同じで日本でのMTとATの区別はクラッチレバーの有無です 　クラッチレバーの操作を手動で行うものをMTとしています。 　カブに限らず自動遠心クラッチの二輪車はAT扱いとなります。(KSR110、タイカブの大部分など)

知らなかった・・・
２ｃｈにテンプレで知りました。

土屋＆ピストンのJ-WAVE [BRIDGESTONEオートモービルレディオ]

http://www.j-wave.co.jp/original/automobile/

今週も聞くぞ。
先週は中部ミーティングの帰りに車の中で聞いていました。

今週も先週に引き続き、BRIDGESTONE モーターサイクルレーシングマネージャーの
「山田 宏」氏がゲスト出演。
「MOTO GP」話が聞けます。

MotoGP観戦

来週の9/27～9/28とツインリンクもてぎまでMotoGP観戦に行ってきます。

以前小沢コージ氏のこの記事を読んで、俺も一度は行ってみたいと思っていたのです。

今回はロードスター繋がりを中心としたメンバー４人が集まり、宇都宮で1泊し、観戦できることになりました。

はじめてのもてぎ。MotoGP観戦も初めて。わくわくしてます。

このあたりを見ておき、基礎知識をつけて、より楽しもうと思う。

http://www.honda.co.jp/WGP/
http://www.intellimark.co.jp/
http://www.yamaha-motor.co.jp/profile/sports/race/index.html
http://ms.bridgestone.co.jp/
http://www.motogp.com/ja

あと、ライディングスポーツも買ってこなきゃ！

電動カブ発進 ホンダが開発へ

リンク: 電動カブ発進　ホンダが開発へ - MSN産経ニュース.

ハイブリッドについて力入れているわけだし、5年とはいわず、もう少し早めになんとかなるでしょ。
とりあえず、90ｃｃカブとエイプあたりをＦＩでつないでは？

Zeppan BIKES / 絶版バイクス

Zeppan BIKES / 絶版バイクス 　という雑誌を本屋で見かけました。

どうも自分の愛車であるゼファー750なんかも絶版になってから人気が上昇しているようである。

最も最終型がもっとも人気が高く、自分のようなオンボロモデルは心配ないかもしれませんが。

ハーレーダビッドソン、HARLEY THE HISTORY展を開催

リンク: ハーレーダビッドソン、HARLEY THE HISTORY展を開催：［バイク・オートバイ］sideriver.

バイクのこういう企画展って珍しいと思います。
近くでやっているなら見に行きたいのですが、さすがにこのためだけに横浜までは。

Honda 「カブ」シリーズ、世界生産累計6,000万台を達成

リンク: Honda　「カブ」シリーズ、世界生産累計6,000万台を達成.

我が1974年式の「あんどんカブ」もこのうちの１台か～
カブはすごく長く乗れるから１台あるといいですよ。
その気になれば一生ものですから。

ＨＭＳ浜名湖

本日ＨＭＳ浜名湖へ行ってきました。

天気も晴天で、少し暑いくらいでしたが、気持ちよく練習できました。

今回の一番の収穫は、フォームの修正が少しできたことです。

以前から怖さゆえにリーンアウトになっていたｊのですが、今回Ｎイントラのご指導のもと、これまでになく修正ができました。

自分にとっては、これまでになく満足度の高いスクールでした。

今回は初中級クラスでして、２６名の参加がありました。

２６名とはいっても、本人の希望性により、最初に初級と中級の２つに分かれますので、心配ありません。当然自分は、初級の選択をしました。イントラさんはすごい腕前の方ですが、初級者の我々に懇切丁寧に教えていただけます。バイク雑誌などにも出ているＳイントラも中級の指導にあたっていまいした。

今回自分が借りたバイクは、少し前にモデルチェンジしたＣＢ400　Revoです。

今回のインジェクションになったようでして月間オートバイやヤングマシンで特集記事を見てぜひ一度乗ってみたいと思ってリクエストしたわけです。

やっぱりインジェクションの始動性はすばらしい。

毎朝、チョークを引いて、回転数を一定時間上げないとアイドリングが保てない自分のバイクとは雲泥の差です。近所の方に申し訳ない気持ちで毎朝エンジンをかけています。やっぱり朝エンジンをかけるならインジェクションの方がよいですね。

アクセルのつきもスムーズで、取り回しもよく本当に成熟した完成されたものだと感じました。

行くときに東名高速でハーレーの集団と遭遇しました。すごく気持ちよさそうに走っていてうらやましかったです。京都ナンバーや鹿児島ナンバー。たぶん富士スピードウェイで開催される富士ブルースカイへブンとういイベントに行かれるのでしょう。

HMS 5/17 レインボー浜名湖

やっと、車の修理が終わったようです。

部品の交換をすでに済んでいたようですが、その後毎日エンジンをかけたりして様子を経過観察をしていたようです。

早々にマツダへ取りに行ってきます。

２週間ちょっとぶりの愛車ロードスター　　との再開。

バイクとは異なるダイレクトなハンドリング　そして人馬一体感　楽しみです。

5/17にキャンセル待ちで予約しておいたＨＳＭ浜名湖　初中級　ですが、
キャンセル待ちの順番が回ってきて、参加できることになりました。

リンク: セーフティスクール　開催日程＆参加料金｜交通教育センターレインボー浜名湖.

自転車に注意！

昨日のバイク通勤時のことです。

信号が赤から青に変わり、右折矢印が出ていたので

そのまま交差点に突っ込もうとしたところ、いきなり高校生の乗る自転車が信号無視で横断歩道を渡ってきました。

フルブレーキ！

少しフロントロックしたでしょうか。

キッっという音のしました。

ギリギリ止まれました。

問題の高校生はふらふらと行ってしまいました。

こちらはが心臓漠々でふ～っとしている間に。

HMSでフロントロックの練習していなかったらこけていたことでしょう。

HMS鈴鹿

未だロードスターの修理が終わったという連絡がありません。

先日の予告どおりＨＭＳ鈴鹿に参加してきました。

車両は久しぶりということもあって、無難にＣＢ750を選択しまいた。

鈴鹿は、車両の数も多く、ＣＢ1300も選び放題。

今回のイントラからのアドバイスは背中が真っ直ぐで力が入っていて、姿勢がよくないとのこと。

確かに自分でもそう思いました。

途中午後４時過ぎから雨が降り始め、１７時半ころからの鈴鹿本コースを走行するころには路面もｗｅｔに。

でも、初めて鈴鹿本コースをバイクで走って大満足。

雨だったので、１４０ＫＭくらいまでしか出せませんでしたが。

あのＦ１なので見ていたコースはこんなふうになっていたのかと、ＴＶ等で見る景色と実際自分で走ってみる景色とで違いを感じました。

勾配もあるし、路面やＲも違うぞと。

部活のようにビシビシ走って、その後もバイクで帰ってきてクタクタの１日でした。

バイクスクール

リンク: Honda | 安全運転普及活動　バイクのスクール　開催日・料金・会場.

復帰第１弾として、久しぶりにライディングスクールに申し込みしてみました。（5/9の浜名湖も申し込んでます）
日程が直前だったため、４人のキャンセル待ちだったのですが、本日電話があり、キャンセルが出て順番が回ってきたのですが、どうですか？とのこと。勿論相当でＯＫとの回答。
5/1の「鈴鹿中級Rコース体験」　です。
いくら体験とはいえ、初めてバイクで鈴鹿本コースを走ることが楽しみです。
また鈴鹿の施設は、少し前に施設を建て替え、すごく快適になったようで、それも楽しみ。
天気も大丈夫そうですし。

ロードスターの修理は預けてから９日経ちますが、まだ連絡がありません。
天気がいいので、毎日バイク通勤でも楽しめます。

信州ツーリング２

グルメ編です。

蕎麦　登美　

http://www5b.biglobe.ne.jp/~ccmall/soba/tomi/

本当は、せいろが食べたかったのだが、少し寒かったので、温かいとろろ蕎麦にしました。とろろたっぷり。

場所は、ビーナスライン沿いのすごく便利なところにあります。

かえでの樹

http://r.tabelog.com/nagano/rstdtl/20001004/

ハンバーグカレー　スパイスがきいていてうまい。

信州ツーリング

天気も大変よく、気持ちよく走れました。

ね！きれいでしょ！（写真はすべてL氏提供）

今回残念だったのは、日本最高所の露天風呂として有名な本沢温泉にたどり着けなかったこと。

http://www.asahi-net.or.jp/~UE3T-CB/spa/honzawa/honzawa.htm

到着時間が遅すぎ、途中で引き返してきました。

バイクカバー買換え

我が愛車ゼファー750RS（ドノーマル）は、賃貸アパートなので、当然車の駐車場の奥に青空駐車。

さすがに、数年間　雨風台風にさらされているので、見るも無残なボロボロ状態になっていました。

そんなふうなんで、先月２りんかんでニューバイクカバーを購入いたしました。

http://ds-webfun.com/tenpo/top/index2.html

野ざらしの場合って、やはりバイクカバーは３年くらいしかもたないものなのか。

消耗品ですね。

ナイロンジャケット

ヘンリービギンズ

http://www.webike.net/sd/1364235/300030203021/

少し前ですが、２りんかんによったときに、３０％オフだったので購入してしまいました。

機能的な評価はあまりよくないようですが、シンプルなデザインに好感が持てます。

スズキ「GSR400 ABS」発売

http://kakaku.com/kuruma/news/2007/09/news06_bike/20070921_06_suzuki.html

４００ccネイキッドクラスで、ＡＢＳ搭載は初です。

少し前に油冷から水冷にモデルチェンジしたバンディット1250　にも搭載されていますし。

ABSはヨーロッパで普及していますから、そのまま持ってくるだけでいいからか？

通常こういったことは、ホンダが最初にやることが多いと思うのだが、スズキが最初にやったとことに少しよい意味で驚いている。

それにしても、スズキのサイトはしょぼい。

ホンダ、カブをインジェクション化

http://www.honda.co.jp/news/2007/2070827-cub.html

ついに、カブもインジェクションか～。

右脚切断気付かずバイクで２キロ走行

浜松市の国道で１３日朝、バイクの男性が中央分離帯に接触し右足を切断しながら、気付かずに約２キロ走行していたことが１４日、分かった。

http://www.zakzak.co.jp/top/2007_08/t2007081421.html

マジこわい

気をつけよ。

2輪4社、合同記者会見で駐車場要望

　道交法改正に伴い駐車違反に対する取り締まりが強化され、2輪車駐車場の
　不足問題が顕在化しており、路外駐車場の増設と整備の促進を国や自治体な
　どに働きかけ、事業者を支援する助成制度の拡充、大規模商業施設などへの
　設置義務付けなどを求めていくと表明した。

http://www.business-i.jp/news/ind-page/news/200707120009a.nwc

基本的に二輪車の駐輪場って、ほとんど見かけません。社会全体として取り組むべきだと思います。

二輪の高速道路料金

バイクで高速道路を走った場合の料金は、軽自動車と同じだ。

ＥＴＣが普及してきているのだから、せめてＥＴＣを装着しているバイクくらいは別にバイク料金を設定し、多少安くすべきではないか。と以前から思っていた。

日本二輪車協会で、それに対する活動がされていたことを知った。

http://www.nmca.gr.jp/voice/hig_tol_activity.html

でも、2002年までに３回要望しただけで、その後放置状態のようです。

言い続けていれば、いつかはという思いで

高速道路の二輪料金を設定せよ！

「カフェ・カブ・パーティin京都」、スーパーカブの愛用者ら190人が参加

「カフェ・カブ・パーティin京都」、スーパーカブの愛用者ら190人が参加

http://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2007052100020

ちょっと、カブで京都まではいけないな。

WAKO'S フューエルワン

WAKO'S フューエルワン

バイクのオフシーズンで月に数回しか動かさないので、ガソリンが腐ってキャブに詰まらないように入れました。

バイク車検

そういえば、そろそろバイクの車検が切れるなぁと思いつつ、なんとなく日々を過ごしていた。

1/19に、前回車検を通したバイク屋さんに電話するも誰も出ない。

1/20　２度ほどＴＥＬするが、以前として留守。

確か１月下旬頃だったなと思って、車検証を確認したところ、1/25だった。

おいおい、1/22からは仕事が終わるのは夜遅いし。

どうしよう～。

赤バイ

「赤バイ」導入から1年、出動件数は311件。神奈川・厚木市消防本部
　AEDなどを積み、出動件数の35％で救急車よりも先に現場に到着している。
http://www.kanaloco.jp/localnews/entry/entryxinov434/

徐々に普及してくれればよいと思います。

250ｃｃのオフ車なら安いし。

アドレナリン

11/26にお散歩ツーリングとして岐阜県中津川市にあるカフェアドレナリンまで、行ってきました。

今回は、マスター渾身の書き下ろし　ＶＯＬ43　１０周年回想記　を数日前に読んでいったので、例え雨でも行くぞ！と自分の中では少しリキんでました。

今回は、S夫婦アメリカン２台とＩ氏のＤトラッカー、そして自分の計４台です。

天気は非常に微妙でした。数日前から天気予報を見ていても、日曜日は晴れとなったときもあれば、曇時々雨となったりもする。

最終的に当日の朝の天気予報では、午後から雨（降水確率60％）というもの。

そういうことならと、最初から防寒も兼ねて合羽の下を履いていきました。

Ｒ１沿いの大あんまきで有名な知立の藤田屋に８時集合。

紅葉で有名なＲ153沿いの香嵐渓（旧足助町にあったが、現在は豊田市となった）を避けるようなルート。

旧小原村（現在は豊田市に吸収合併）に入った辺りから少し寒くなる。気温は１１度くらい。今日は、あまり距離も走らないし休憩も多いだろうからとジェットヘルを選択したことを少し後悔する。

小原村では、四季桜まつりを開催していて、走っていると方々に桜が綺麗に咲いています。知らなかったのであるが、ここの四季桜は４月と１１月の年２回咲くそうである。

（この記事内の写真はすべてＩ氏提供）

その後は、道の駅「おばあちゃん市・山岡」等で休憩しながら、目的地アドへ。

体が冷えましたので、まずチャイを注文し、その後パスタ＆ピザのランチ(1500円)をいただきました。パスタ大盛も無料が嬉しいです。

お土産にパンも購入し、お会計2300円程度。満足です。

帰路は、いつもの農道を。

恵那川上屋で皆さん栗きんとん等を購入＆食します。

この恵那川上屋は老舗川上屋（http://kawakamiya.co.jp/catalog/）と系列会社なのかライバル会社なのかよくわかりません。恐らく系列だと思いますが。

観光バスがバンバン乗り付けます。ここはここでまた来てお茶でもいただきたい所です。

帰りもなんとか雨には降られず、きもちよくコーナーを駆け抜けます。

自宅周辺に戻ってくると路面が濡れていました。本当にラッキーでした。

冬のバイクはそれなりの防寒をすればまだまだいけますね。

白バイ

ノーヘル2人乗りのバイクを追跡中の白バイがトラックに衝突、警官が死亡
　岡山県警西大寺署交通課の巡査長(29)が死亡。岡山市浅川の国道2号で

先日の横浜での結婚式のため東京まで高速バスで行った際に、色々と雑誌を買い込んでいって入るわけであるが（バスの中でその雑誌等を読みながらビールを飲むのが楽しみ）、その中で「BiG　MACHINE」も買っていった。

白バイに学ぶ究極のストリートテクという特集が面白そうだったからだ。

以前、ＨＭＳ浜名湖でも静岡県警の方々が練習をしていたことがありました。

でも、いくらもプロでも失敗することがあるというこです。

ニッキーヘイデン

少し前の話であるが、ＭＯＴＯ　ＧＰでホンダのニッキーヘイデン選手が年間チャンピオンに輝いたそうだ。

この方の経歴を見てみたら、オンではなく、オフ出身だった。しかもアメリカ出身。

アメリカってＭＯＴＯ　ＧＰの人気ってあったか？ＭＯＴＯ　ＧＰってやっぱりヨーロッパで人気でスポーツのように思えて、「アメリカ人」と「ＭＯＴＯ　ＧＰ」ってあまりイメージが一致しません。

02年にはAMAスーパーバイククラスで史上最年少チャンピオンを獲得している方だそうです。

やっぱりオフロードで速い人は、オンロードでもバイクを操れる能力があるのですね。この逆はそうではないと思いますが。

ガソリン代

都道府県別でガソリン価格が高い順のランキングがレスポンスのe-nenpiにのっていた。　

　　　　　レギュラー 　ハイオク
全国平均　 130.82  141.45
島根県 　 　139.7 　 150.45
高知県 　 　137.9 　 146.9
長野県 　 　136.5 　 149.3

ここんとこよく走った長野県は第３位。やっぱり高いわけだ。

ちなみに愛知県のレギュラーの単価は、130.1円長野県と比較して、6.4円も差があります。群馬、栃木、茨城、千葉は隣接していて安いのは、分かるとしても、なぜ富山県とかがポツンと安いのかよくわからない。

信州ツーリング4

２日の最初は、以前から一度いってみたかった八千穂高原自然園。

白樺フリークにはたまらない場所です。

ここも、１時くらい散策しました。でも、シラフでいったらもっとよかったと思うのですが。

この自然園周辺には、白樺群生林などもあって、また適度なコーナーもあって楽しめました。いいポイントばかりでちょっと走っては止まって、写真ばかり撮っていました。

その後は、Ｒ141を北上し、いよいよ走りのステージへと移ります。

まずは蓼科スカイライン。いいペースで走れるのであるが、コーナーは今一角度が浅い。

大河原峠を越え、白樺湖近くの「そば処　たばた」でざる蕎麦をいただく。このあたりから特にフランス車をよく目にする。

ビーナスラインに入るが、午後２時頃じゃ、全然走れません。車について行くだけ。ここは午前中の早い時間帯でないと楽しめないところなのか。

この後は、岡谷ＩＣから高速に乗るのだが、Ｌ氏が誤って北行きの長野方面へ行ってしまうというハプニングもありましたが、飯田ＩＣで下車し、Ｒ153経由で帰宅となりました。

信州ツーリング３

Ｒ299メルヘン街道を東へ進む。何度も走っている道だ。

目指すは白駒池。

まっぷるには原生林にひっそりたたずむ秘池との記載がある。

木々に苔がびっしりとついていて、幻想的な雰囲気である。でも、人がちょっと多すぎ。

１時間くらい歩いたでしょうか。

バイクのツーリングに来て、こんなに歩いたことは数える程しかありません。

本日の宿には温泉がないので、宿に行く前に温泉に入りにいく。

渋川温泉　保科館　です。茶褐色のお湯。Ｒ299のメインルートから少し入っただけなのに、がらっと雰囲気が変わります。適度にひなびた感じが今となっては味となっています。

昼の蕎麦が１枚だったので、風呂を出た１７時くらいにはもうヘロヘロで、眠くてしょうがない。さぁあと宿まで一っ走りするぞ～！！っと走っていたら、麦草峠を越えたら濃霧。ペースを落とす。Ｒ１のライトが明るかったので助かりました。

無事宿に到着し、冷えた体を温めるため、軽く湯船に浸かり、すぐに食堂へ。待ちに待った夕食です。今回は、メニューがすき焼きのため、囲炉裏ではなく、テーブル席にていただく。

見てください！このお肉！本当に美味しかった。

ガツガツ食べていたら、隣の席の人からお肉を差し入れしていただきました。ご馳走様です。

この閑人舎という宿はマスターが面白い。もともと雑誌の記者だった方で、辞めてこの八千穂高原に民宿を開いたのだ。いろいろなことをよく知ってみえる。ここのお客さんは年配の方が多いらしく、ほとんどが写真客で、あとアウトライダーという雑誌にのったため年配のライダーが多いようだ。僕らのみたいな30代の客はあまり来ないという。Ｌ氏は２２時で撃沈し、23時頃にマスターも就寝した。僕は０時近くまでスウィングＪＡＺＺをＣＤを聞きながら食堂の椅子でつぶれていました。

翌朝。

う～。少し酒が残っている。あまり気分はよろしくない。

でも、天気は今日も最高！

廊下に出たＬ氏から雄叫びが！うぉ～！

廊下の窓からは、美しいばかりの白樺林が見えるではありませんか！（僕は二日酔いで感度が鈍かったですが。）

さぁ今日も安全運転で行きましょう！

 

お散歩ツーリング

土曜日の朝の時点の天気予報では、日曜日10/29の天気予報は雨のち晴れ、ＡＭの降水確率は50％となっていたのですが、今日の朝起きて天気予報見てみたら、晴れとのこと。

とうことで、本日も再び走ってきました。

8時３０分頃出発し、まずは、昨日同様豊田東ＩＣ付近の地理を理解しようとあっちへ行ったりこっちへ行ったりとウロウロ。豊田環状線をはじめいくらか理解できました。

Ｋ39を追分へ向かうも、これから紅葉シーズンなんで、迂回路でも探すかと思い、Ｋ３５９に入る。分岐点ごとに、バイクのエンジンをとめ、地図を見ながら走る。すると、どこからともなく、ガーっとがブぇーん！という音が聞こえる。ラジコンでもやっているのか？と思い、そちらの方へ行くと、ハイエースなどのトランポが一杯止まっていて、警備員が交通誘導している。こんな山の中で何やってるの？と思い、
警備員に聴いてみると、「モトクロスレースです。」

面白そうなので、見ていってみました。大きな大会のようです。

丁度中学生くらいの子達のクラスの決勝だったのですが、これがスゴイ！バイクで何メートルも飛ぶのですよ！10年位前に知り合いのモトクロスレースにお手伝いに行ったことはあったのですが、久しぶりなので興奮しました。この世界は、もう小学校くらいからやっていて、中学生くらいになると相当なレベルです。親も相当熱心でないとこうはいきません。ハイエースどころかコースターや２ｔトラックを改造して、レース遠征にきています。こういうところから世界に羽ばたく選手が出てくるのでしょう。また今度家族で見にきたいと思うところでした。

帰宅してから検索してみたら、こうらんけいモトクロスランドというところでした。

もう、この時点で１１時３０分くらいになってしました。

Ｋ77-Ｒ153で、二日続けてどんぐりの里いらぶで、トイレ休憩。Ｒ257-Ｒ473で東栄町へ抜けようとするも、Ｒ473の堤石トンネルが落石か災害のため、通行止め。こういうとこｒへ来ると、国道でも長期にわたって通行止めになるのですね。この辺の感覚が随分と違うなぁと感じました。迂回といっても、Ｒ４２０－Ｋ３２と20ｋｍくらいある。腹も減ってきたし、仕方がないなあと思い、少し飛ばす。再びＲ473に戻ったところで恒例のガス欠。まだ、170ｋｍ程度しか走ってないぞ。燃料コックをＲＥＳに捻りＧＳを探す。ツーリングマップルで探すも、近くにＧＳはない。Ｒ１５１を少し南下してみるか。と思い少し走ったところで、
「●●石油スグソコ」
という看板発見！

セーフ！と思い、左脇の道を暫く進むと、チェーンが．．．　日曜日はやってないのね。

おいおい、ＪＡＦ呼ぶことになるのか？と思い再びＲ１５１を南下。

ＧＳの看板発見！ありました！

ふ～。

給油が終わり、Ｋ74で東栄町の「そば処　茶禅一」を目指す。

Ｋ74は面白くない道でしたが、１４時20分頃到着。

お店に入ってふ～と思い、やっぱりざる蕎麦かなと思っていたら、お店の方が、申し訳ないのですが、「かけ」しかできないのですがよろしいですか～？と聞いてくる。時間も時間なので、いいですよ！といい、お茶を飲みながら、景色を見る。外では子供が遊んでいる。目の前のメインの県道であるが、車のあまり頻繁には通らない。こういうところで育つ子供と都心で育つ子供とどこにどのくらい影響がでてくるのだろうなんて思う。なって思いながら、入り口の扉を見ると、営業時間ＡＭ11時からＰＭ２時までとなっている。閉店時間後に入ったことになる。なるほど、「ざる」はない訳だ。

Ｒ151-Ｋ431（狭くて落ち葉等が多くあまりよくない）-Ｒ420（よく整備されていてとばせます。）と経由し、再び豊田市足助へ。夕方の時間帯で渋滞していたので、早速朝の勉強の成果を生かし、脇道へ。
Ｒ39で随分と連続して走ったんで、休憩して珈琲でもと思い、豆蔵に寄る。

完熟珈琲とスコーンを注文。

ＰＭ６時半帰宅。

走行距離：320ｋｍ

費用

ガソリン　694円+1357円＝2051円

蕎麦　750円

珈琲とスコーン　700円

奥三河ツーリング

妻子はお出かけ×天気がよい

とかけて、答えは一つ！

先週に引き続き、今週も走ってきました。先週の信州ツーのレポも途中だというのに(笑)

場所はなんとなく奥三河くらいに決めて、ＡＭ８時出発。

以前からの懸案だったＲ１５５とＫ９との最適ルートを探すため、ツーリングマップルを片手に適当に進む。豊田市内は未だにマスターしきれていない。ツーリングマップは、縮尺が14万分の１であるのだが、こういった街中をちょこちょこ走るには向いていない。

Ｒ301に入り、西三河中山広域農道を目指す。この農道は１本のずっと続く道ではなく、ツギハギによりできてて看板を頼りに全線制覇。途中やる気のありそうなツナギで正装したバイクを数台見かける。自分にとって気持ちのよいペースで走っていたら、何時の間にやら後ろにＣＢ１３００がついていた。すぐに左ウィンカーを出し抜いてもらう。すぐに見えなくなりました。舗装もまぁまぁよく、いくつか気持ちのよいコーナーがあったので、戻ってもう１度走ったりしていた。

そんなことをしていたら、昼過ぎになってしまったので、Ｋ３６６を南下し、Ｒ１５３を東へ向かおうと思ったのだが、伊勢神トンネルがあるので（トンネルは空気が悪いので嫌いなのだ。）、Ｋ４９０-Ｋ４８４を経由し、Ｒ１５３に出ることにした。Ｋ４９０の坪崎にいくまでの道は狭いし、起伏は激しいし、路面には落葉だらけで、ひどいです。とても県が管理している道とは思えません。そしてＫ484を走っているつもりだったのは、実はツーリングマップルにも途中黄色から白くなっている道で旧伊勢神トンネル脇に出る道も非常にエキサイティング！？でした。

そんなこんなで、「どんぐりの里いなぶ」に１３時頃到着。丁度パンが焼きあがったところだったので、名物のよもぎあんぱんを買い、五平餅とともに食す。いつものように駐車場には多くの車が。

Ｋ８０を南下し、お気に入りのＫ10を北上。Ｋ１０１に入り、ここは県境が入り組んでいるため、長野-愛知（豊田）-岐阜と一気に越境する。Ｒ153で多くのバイクが止まり、警察がいた。事故かと思ってみてみたら、Ｒ１のフロントがグッちゃりと逝ってしまった姿で、積車に積まれていました。Ｒ２５７-Ｒ３６３を通り、Ｒ19へ入り、アドレナリンを目指す。（先日行ったばかりだろ！というツッコミは勘弁）

今回はＲ19旭の交差点ではなく、公式ＨＰにも記載のあるもう一つのルート深沢交差点から入ってみた。ん～、こちらのルートの方がいいです。前回この辺りで迷ったんで、今日はアドに行く前にこの周辺をふらふらを走ってみて、位置関係を把握するよう努めました。恐らく次回からはもう大丈夫だと思います。

今回は濃い車等はなく、地元の方らしき軽自動車が３台駐車場に止まっていました。やはり田舎には１人１台軽自動車が普及しているのですね。

コーヒーとバニラアイスをオーダーし、暫し寛ぐ。ここは車関係の雑誌が主である。バイク関係の雑誌も１冊くらい入れてもらうようマスターにメールをしてみよう。月刊オートバイやヤングマシンじゃ、ちょっとお店のイメージに合わないので、ＭＯＴＯ　ＮＡＶＩあたりでどうかと。

帰路は、広域農道を通り、Ｋ６６に入り、そばの郷らっせいみさとで二八蕎麦を食し、Ｋ20-Ｒ363と定番快速ルートにて１９時帰宅。

走行距離　約360ｋｍ

結構走ったつもりでも400ＫＭいっていなかった。他人のツーレポ見ていると皆さん400ｋｍ程度普通に走っているようですが、どんな走りしているのでしょうか？

費用：

ガソリン　1470円+911円＝2381円

アド　700円

五平餅　250円

コーヒー100円

パン220円

蕎麦　680円

合計4331円

信州ツーリング２

諏訪市内は少し渋滞するも、Ｒ299へ入る。

本日の昼食はもちろん蕎麦。信州にくると食事は蕎麦です。

いけ野というお店。こうやって書いていますが、すべてＬ氏が調査してくれています。（いつもありがとう）

人気店らしく、数組並んでいます。２０分くらい待ったでしょうか。

並んでいるうちにわかったのですが、自分達の次の人くらいで蕎麦がなくなるとのこと。ギリギリセーフ！次のに並んでいたその店によく来る方の話によれば、遅く来ると蕎麦がなくなるそうです。

席が一杯だったので、外のテラスでいただきました。

喉こしよくうまい。

多少上品な感じのお店で、野郎二人で来ている人は見かけませんでしたが(^^ゞ

信州ツーリング

今年も酒飲みツーリングに行ってきました。Ｉ氏は生憎都合がつかず、Ｌ氏と２人です。

今年のＬ氏の愛車は、フェザー1000からＹＺＦ-Ｒ１へと変わっています。まるで戦闘機のようなバイク。まさに兎と亀状態です。

今回のツーリングは、集合場所であるハイウェイオアシス刈谷にて午前８時にある結論が出ました。それは、大成功！ということ。なぜかといえば、天気がサイコー！なのです♪

見てください！この青空！

まずは諏訪までバ～っと中央道を走ります。

やたらラテン車が多い！ん？

ＳＡのＧＳにいたメガーヌツーリングワゴンの人に聞くと、10/21.22とフレンチブルーミーティングが車山高原で開催されるとのこと。

見ているだけで楽しくなります。

この後、至るところでラテン車を見かけました。

途中古いポルシェ911が後ろから追いついてきました。自分のゼファー750ＲＳでは、全く歯が立ちません。そこそこのスピードになると、ボディーがよれてきて変な振動がおきてきます。安全面ではこのくらいのスピードで警告してくれる方がよいのですが。そうそうに走行車線に譲るが、Ｒ１はまだまだこれからといったスピード域。ポルシェととも見えなくなってしまいました。すごい！

その後、さらに金鯱ビックマシン会の集団が２0台くらい。呑気で迷惑なゴルフを煽って抜いていきました。隼を始め何たるスピード。

休日の高速道路は、サンデードライバーが多くて困ります。平日は平日でトラックが多くていやなのですが。東名や中央道といった２車線の道は特に感じます。その点伊勢湾岸道は３車線だし、東海環状は空いていて走りやすくて評価できます。

恵那山トンネルで渋滞するも、諏訪ＩＣで下車。

またもや見たことのない車が。

ルノーのスピダーという車だそうです。少し検索してみました。

■ルノースピダー
全長×全幅×全高(mm)	3795×1829×1250
ホイールベース(mm)	2342
トレッド　前／後(mm)	1542／1537
車両重量(kg)	953kg
エンジン排気量	1998cc
エンジン種類	水冷直列4気筒DOHC
エンジン出力	150ps／6000rpm　／　19.3kgm／4500rpm
トランスミッション	5速MT
サスペンション　前／後	ダブルウィシュボーン
ブレーキ　前／後	ベンチレーテッドディスク式
タイヤ　前／後	205/50/R16 8J　225/50/R16 9J
駆動方式	ミッドシップ

そういえば、バイクの写真が一枚もありませんね。

ここで１枚。

続きはまた後日。

八千穂高原 閑人舎

今年も、信州は八千穂高原にある閑人舎へ行ってまりました。

天気にもすごく恵まれ最高に気持ちのよいツーリングとなりました。

マイレージ1000ポイント

以前こちらの記事でも紹介したＥＴＣマイレージ1000ポイントキャンペーンですが、無事１０００ポイントつきましたので、ご報告したします。

125ｃｃ以上のバイクを持っていて、ＥＴＣカードを作ってマイレージ登録し、アンケートに答えるだけで、8000円分の無料走行ができてしまうというもの。２輪の特例は１１月末までなので、お早めに。

年月日	摘要	ポイント 有効期限	プラス ポイント	マイナス ポイント	ポイント 残高	備考
06/09/20	2006年08月分		0		0
06/09/20	６００ポイントプレゼント／二輪	2008/03	600		600
06/10/20	2006年09月分		0		600
06/10/20	４００ポイント（中会社）	2008/03	400		1,000

二輪車新聞

二輪車新聞という新聞があるなんて知らなかった。

どんな業界にも業界紙ってあるんですね。

面白そう。一度お試しで読んでみたい。

レインウェア

以前から少しまともなバイク用のレインウエア（合羽）がほしいと思っていた。

仕事柄台風のときにも外にでることもあるし、そこそこの物を買っておけば、公私共に役立つのではないかと。

と思いながら、検索してみた。

レインウェアなんかで検索するとまずＷebikeというバイク用品を扱う通販サイトが出てくる。ここのサイトはクチコミ情報があるので、参考になる。カタログ情報だけだと当然いい事しか記載されていないので、判断に困るのだ。また、６月くらいなら月刊オートバイなんかで梅雨特集などでこの手の商品の比較インプレの記事があったりするのだが、この時期ではそんな記事は見当たらない。

そんな中ゴールドウィン:GOLDWIN GWS Gベクター2 コンパクトレインスーツ というもに目がいった。通勤で使う訳でもないので、ゴアテックスじゃなくてもよい。そこそこの値段でコンパクト。クチコミもそう悪いことは書いてない。

今のレインウェアがＬサイズなのにライダースジャケットを着た状態で着るとすごつきついので、試着は必須だと考えていました。

ちょっと時間が取れたときに、レーシングワールド南名古屋店へ行ってみたら幸いにも現品でなおかつ値引きがされていた。8000円代後半くらいの値段に。試着した結果悪いもない。雨の日の安全面から白にする。お買い上げ。

先日雨の中を使用した感想としては、
フードは取り外し可能でよかったです。というかいらないのでは･･･。
高速道路を小雨の中１時間弱くらい走りましたが、浸水もなく十分な防水性能でした。
他のレインウェアと比較しコンパクトにできているのかもしれないが、できればもっと小さくしてほしかった。
パンツが黒なのは、よごれの面でよく配慮がされていると思います。

10/3.4信州ソロツーリング(３)

かつらの湯丸永旅館に４時頃こんにちは～♪とチェックイン。

旅館の女将の話では最近は女性一人や当日突然宿泊というお客様が以前と較べて多くなってきましたとのこと。

早速温泉に入ってみるとお湯が当たり前だが白い！飲んでみると気の抜けた炭酸のようじじゅわぁっとしている。男女混浴の露天風呂には誰もいなく、一部分は紅葉している。

鳥の鳴き声と風呂に温泉が流れ込むジョ～っという音とともに、ゆったりと浸かる。ふ～♪和みます。

夕食時にもう１人の青年にあった。お風呂で一度あったのであるが、カップルで温泉か～♪彼女さんの方が混浴露天風呂に来ないのかなぁと思っていたら、彼も東京から一人旅とのこと。東京から電車バスを乗り継いで５時間かかったそうです。彼は２泊していくとのこと。仕事の区切りがついたので、静かな所に来たかったとのこと。彼や女将と他愛もない話ををしながら、鹿の肉や馬刺し、コイなど豪華な夕食をいただく。彼は４０分くらいで食べ終わって引き上げていきました。ひとりでゆっくりしたかったのかな？僕は昼もコンビニおにぎりだけだったからか空きっ腹に大瓶２本でほろ酔いです。お休みなさい。ぐ～。

翌朝も気持ちよく晴れ渡っていた。しかし午後遅くからは天気は崩れる模様。７時くらいんは妻子も帰ってくるのでそれまでには戻らなくてはとルートを考える。

まずは宿の前の道が上高地乗鞍林道（白骨-乗鞍）210円なので南下。最初のうちは道が凸凹していたのだが、途中から路面は普通になる。

宿の女将の話では、上高地乗鞍林道（中の湯～白骨）は廃線になったとのこと。少額の通行料をとっても維持費がかかりすぎてとても採算があわないらしい。

乗鞍高原には、写真を取りに来ている車を良く見かけた。あと１，２週くらいくらいすれば紅葉のベストシーズンになるだろう。この

今回乗鞍高原に来て自覚したのであるが、白樺好きだということだ。帰宅してから少し調べたのであるが、白樺は寒い気候のところでないと育たない木のようであるが、ジャクモンティーという西洋白樺という木があり、これならば愛知県でも育つのだという。将来庭を持ったときにはぜひ数本植えようと思う。

おすすめの道がある。上高地乗鞍林道（中の湯～白骨）と上高地乗鞍林道（乗鞍～奈川）の間の無料区間のルートである。ここは高原のため、平地に多くの白樺が植わっている。高低差のない平地に植わる白樺のなる風景は本当に美しい。５速40ｋｍ程度でゆっくりと走る。

上高地乗鞍林道の料金所にはシルバーくらいの人がいる。夜とかもいるの？と聞くと夕方までだとういう。アバウトなものなんですね。

Ｋ26-Ｋ39と野麦峠を越え、Ｒ361から再び長野県へと戻る。以前走ったことのある道であることとなるべくＲ19を使用したくなかったので、今回は途中からＫ20へ入る。

途中良さそうなそばを見かけた。道の駅三岳でトイレを借りてユーターン。手打ちそば処一竹である。昨晩宿で贅沢をして出費がかさんだので、ざるにしたのであるが、ここのＨＰには店主のひと言として「天ぷらが命」と書いてある。そういえば皆さん天ぷらつけていたような。次回また。

K473の入り口は分かりにくいが、このルートは軽快に走れお勧めです。

とうとうＲ19に。トラック多く空気が悪くつまらない...　でも、Ｒ19より西側で山しかなくて岐阜県と長野県を結ぶ道って細かい道さえもないのです。仕方がない。

南木曽町まできたら、R256-K7経由で旧中仙道を。再びＲ19を少し走りＲ363へ。少し南下したところで、ついにふってきました。ＰＭ２：30。今日の天気予報は的中です。

再びＲ19へ戻り、中津川ＩＣに乗り東海環状＆伊勢湾岸にて帰宅。２日間で500ｋｍくらい走ったかな。

費用

ガソリン2589円

食費1515円

有料道路520円

高速代4550円

宿代及びビール代、入湯税　14136円

10/3.4ソロツーリング(2)

無事アドに到着し、朝食をいただく。その朝は自分ひとりだけだったので、ゆったりとした時間が過ごせました。ここのパンはうまい。

Ｋ410を北上し、Ｒ257に入ろうかと思って走っていたのだが、なぜか中津川道路（有料）に出てします。何度もこの辺は走っているのだが、今一面として全体像がつかめていない。ごそごそしながら410-Ｒ257と快走する。

前日まで心配だった天気も５割程度の青空が広がる。最高に気持ちいい。

Ｒ257は裏基礎街道と言うそうだ。付知を通過し、Ｒ41へ。行楽シーズンは渋滞することが多いこの道もスイスイ流れる。下呂から高山に入る。

高山市と言っても、市町村合併があってからは、いくら「市」という名称になっていても随分深い山というところも多い。現に高山市は日本一面積の広い市なのだ。

高山市街に入る山道を最後下りきったところで、ガス欠。Emptyに丁度差し掛かるところだったので、市街地の中の安いところで入れようと思って、一度も給油していなかったのだが、アウト。

下り坂で丁度ローソンが近くにあったので、そこまで押していく。止まったのが、山の中でなくてよかった（安堵）

店員さんにＧＳが近くにないか聞くと、すぐ次の信号のところにあるとのこと。

午後１時３０分近くになっていたし、なんで高山まで来てローソンなんだと思ったのだが、昼食もついでにここで買って食べてしまった。本当は飛騨牛なんかを予定していたのに。

高山市内は以前ゆっくり廻ったことがあるので、今回はこのまま通過。今日はどのへ泊まろうとかとなんとなく思ったのだが、以前入浴剤事件で問題となった白骨温泉へはまだ一度も入ったことがなかったので、行ってみることにし、進路をＲ158へととる。このＲ158も定番の道だ。７月にロードスターツーリングで乗鞍ツーリングでも来ているし、乗鞍スカイラインが一般車乗り入れ禁止になる前に通ったことがなつかしい。（それ以外でも何度も走っているが）。

合併の影響で「丹生川村」の「村」を消して、「丹生川□←スペースね」や「丹生川地区」なんてなってたりする。個人的には村のままのがそれらしくて良いのではと思います。

昨年ツーリングで泊まった宿である閑人舎のマスターが言っていっていたのだが、「都会の人間はこういうところへは田舎を求めてくるのだから、「村」の方がそれらしい雰囲気があってよい。」八千穂村も合併で佐久穂町になったようなのだが、ホームページの住所は未だ八千穂村のまま。役場の人から変えてくれと言われているのだがとおっしゃってました。

平湯に到着し、安房峠道路（600円）に一瞬乗ってしまおうとするが、これは勿体無い。急いでいたり、雪や嵐でもない限り、旧道の方が楽しめます。逆に有料トンネルができたのでタダの通過車両や観光バスはそちらを利用してくれるので、旧道は気持ちよく走れます。夕方にもなってきたし山岳地帯なので、日も遮られるため少し寒くなってきた。

上高地乗鞍林道の中の湯～白骨まではツーリングマップルには「ダートつづく」と書いてあったのでＲ158をそのまま走り、Ｋ300へ入る。15.：30ごろ無事白骨温泉到着。道路脇から公共露天風呂が見える。観光案内所に本日の宿はあるかと聞くと、本日１人で泊まれるのは２件だけとのこと。つるや旅館かかつらの湯丸永旅館のみ。どちらも１２000円と値段は張る。白骨温泉自体あまり宿も数も多くなく（一覧参照）、どちらかといえば泡の湯のようにもっと高い宿が多いようだ。

少し考えた末かつらの湯丸永旅館にする。

10/3.4ソロツーリング(1)

先日予告したとおり、10/3.4と出かけてきました。

なんせ、妻には内緒だったので、事前の準備が全くできていない。

妻子が６時頃に家を出たあと、自分は７時半頃起きて、朝食を食べつつ準備をする。

ＥＴＣの通勤割引を利用するつもりでいたので、８時４０分には出なきゃ！

慌てたためか帽子とタオル、デジカメを忘れました。よってこの記事には写真は一切ございません。

なんとか時間どおりに出発できて、豊明ＩＣを８時５５分に通過し、伊勢湾岸道の豊田、土岐方面を目指す。

前日までが雨だったので天気が心配であったが、なんとか曇時々晴れといった様子。

それにしても、東海環状自動車道の豊田ＪＣ-土岐ＪＣは路面も良く、交通量も少なく走りやすい。快調に９０～１００ｋｍ程度で走る。

土岐ＪＣを通過後、中央道に入り、恵那ＩＣで降りようとも思ったのだが、アドレナリンのモーニングが確か10時半までだったと思い、中津川ＩＣまで行くことにする。

中津川ＩＣでＥＴＣカードをおじさんに手渡し料金が確か2350円と表示される。

あれっ？半額になってないじゃん

おかしいなぁ、１００ｋｍギリギリ超えたのか？と思いつつ、アドへと向かう。（後で分かったのだが、車の場合にしか通勤割引はきかなかったのだ。）

10/3.4ツーリング

妻子（義父母と）が10月３～４日にかけて東京ディズニーランドに行くことが決定した。

これはチャ～ンス！

久しぶりにツーリングに行こうかと思っている。

でも、こんな急な日程でしかも平日なんて誰も空いてないわな。

HMS

ホンダのライディングスクールのページをたまたま見ていたら、会場によって、講習時間が異なることに気付いた。

浜名湖　１０：００～１６：００　13,650円

鈴鹿　　９：３０～１６：３０　　13,650円

ん？最初と最後各３０分で合計１時間も違う。

マフラー規制

バイクの騒音規制が強化されるらしいとの記事を月刊オートバイで読んだ。

国土交通省のＨＰの中の自動車排気騒音対策検討会というところに報告書や経緯がのっていました。

「自動車排気騒音対策検討会」の中間とりまとめ及 び今後の対応について
　　　　～不適切なマフラー装着自動車等の排除方策について～（2006.6.27）

１ 基準に適合する優良な交換用マフラーの普及促進策
２ うるさいと感じる車両を規制できるように規制値の設定レベル及び測定手
法の改善

上記の２点について議論しているのだが、１については概ね固まったようだ。

新たに加速走行騒音等の走行騒音基準を適用し、車検時に同基準への適合性を示す公的試験機関の試験成績書の提示を求めることが必要。併せて、規制の公平性を確保するため、非認証車に対しても新たに加速走行騒音等の走行騒音基準を適用することが必要。

車検の際にいちいち成績証明書の提示が必要になるの～？と思っていたら次につぎのような記載がありました。

認証マフラーへの交換を行った車両については車検時の公的試験機関の試験成績書の提示を不要とすることでユーザー負担の軽減を図ることが必要。

認証マフラーなら大丈夫なのね。

どちらにしても、輸入車には厳しくなりそうだ。当然逆輸入車も。

年内を目処にパブリックコメントの募集を行う予定となっているので、意見のある方はその時に言いましょう！

早朝走り

前夜飲んだためかどうかはわからないが、午前６時前に目が覚める。

この時間帯なのでまだ暑くなく、窓から入ってくる空気も気持ちいい。

ちょっと走ってくるか！

早朝にエンジンをかけるときは、騒音が気になるので、大通りまでバイクを押すて歩く。

うちの近所は比較的車の通りが多いので２０ｍで大通りに出てエンジンをかければよいのだが、もしこれが低層住居専用地域のような閑静な住宅地であれば、こうはいかないであるう。今後土地を取得する場合には、そのあたりのことも気に留めておかなければならない。

ぶらっと南下し、知多半島の先端の南知多まで。風が心地よい。

途中セントレアのあたりの常滑市は、空港開港に合わせて住宅開発が進んでいる。R247バイパスあたりは高台になっていて海を見下ろせるシチュエーションが美しい。青い海に、名古屋港へ入港すると思われる白い大型船が浮かび、青い空。

さすがに８時を過ぎると日差しが強くなってきて腕が暑くなってきた。

異国茶屋でモーニングでも思ったのだが、久しぶりに瀧春に寄ったのであった。

暑い夏はあまりバイクには乗りたくないのだが、早朝なら十分楽しめますね。

ＡＭ5時集合で、ＡＭ１０時帰宅なんていうプチツーリングなんていいじゃないと思うのは僕だけであろうか？

ＥＴＣプラス400ポイントキャンペーン

4月1日より東/中/西日本高速道路株式会社にて「ETCマイレージ600ポイントキャンペーン」を行っているようだが、中日本高速道路株式会社(NEXCO中日本)独自のキャンペーンとして、10万人に「プラス400ポイント」をプレゼントするキャンペーンを実施いているとのこと。

詳細はこちら。

僕はもうすでにＥＴＣをセットアップしているので関係ないなと思っていたのだが、よくよく応募条件を読んでみると、いけそうな気がしてきた。

プレゼントの対象要件

	次の要件を満たす場合にマイレージ400ポイントをプレゼントいたします。
	1. 平成18年4月22日～平成18年9月30日の間に新規にETC車載器を購入、取付け、セットアップされること 2. ETCマイレージサービスにご登録いただくこと 3. NEXCO中日本の実施するアンケートにご回答いただくこと 4. 先着10万名様まで(予定数を超えた場合は、アンケート回答の先着順となります) 5. ETC車載器1台あたりアンケートは1回に限り有効です。(重複回答は不可です。) ※二輪車の方は、二輪車用のETC車載器が販売されていないことから、2～4の要件が必要となります。なお、お一人様1回限りとさせていただきます。 ポイントは一番下の※印。二輪車に限っては、１のセットアップ条件は必要ないと書いてある。 解釈が正しいとすれば、二輪車を持っていてマイレージ登録をしている者であれば、アンケートに答えるだけで、400ポイントもらえるということになる。 とりあえずアンケートに回答はしておいた。果たしてポイントはつくのかどうか？

ドライブレコーダー どら猫2

ドライブレコーダーというものをご存知でしょうか？

航空機事故なんかの際に、フライトレコーダーという言葉がでますが、それの車版といったところでしょうか。

ホリバアイテックという会社が、どら猫２という商品を発売していて、これがそこそこ売れているのだという。

どら猫2とは事故の衝撃や急加減速などをトリガーにその映像を録画するドライブレコーダーと言われる機器になります。1秒当たり30フレーム(30画像)を20秒記録します。
※テレビと同等のフレーム数です。
　事故を起こした場合必ず目撃者がいるとは限りませんし、当事者同士でも食い違った部分が多く発生し得ます。そのような時に参考資料としてどら猫2で録画した事故状況があいまいな部分を回避できるツールとなるでしょう。例えば交差点での事故の場合どちらが信号を守っていたか、優先道路はどちらだったか、交差点での見通し状況はどうだったかなども画像から判断できるひとつの材料になります。
　また自分の車の前の車が事故を起こした場合、直後に手動トリガーを押すことにより事故状況を録画してあげることも可能です。

ほしいな。

バイクにもつけれるのでは思いました。

事故の際に、大体警察は二輪車に不利なような先入観を持っているようですので。

マン島ＴＴ

英領マン島で５月末に開かれた伝統の公道オートバイレース「ＴＴレース」に参加した前田淳選手が別のレーサーと衝突し骨盤を負傷、入院先のマンチェスターの病院で６日、死亡した。

驚きました。少し前に購入したヤングマシン増刊実践バイクライディング免許皆伝という本でこの方の存在を知ったばかりのタイミングでしたので。

英国では、マン島ＴＴの勝者は英雄として称えられるという。

1954年に本田宗一郎がマン島出場宣言したという歴史あるレース。

あの東京都の石原慎太郎知事も三宅島で同様のレースが開催できないかと、ＴＴレースを視察に訪れていた。

アウディＴＴのＴＴもこのレースから名前を取っているよう。

ご冥福をお祈りいたします。

バイクの駐車場

＜改正駐車場法＞自動二輪の駐車場確保、義務づけに

　自動二輪車の駐車場整備促進を市町村などに義務づける改正駐車場法が成立し、年内にも施行される見通しとなった。歩道などへの違法駐車が問題になっているが、マナーだけでなく、二輪駐車場が少ないことも問題で、四輪車から約５０年遅れで駐車場確保が本格化する。１９５７年の駐車場法は、自動二輪は除外されていた。

こんな法律が国会で審議されていたとは、知らなかった。

日テレアナの盗撮事件ばかりで、なぜマスコミはもっとこういう話題を取り上げないのか！

確かに都心にはバイク駐車場ほとんどありません。学生時代に友人がバイクで駐車禁止取られて一緒に警察署行ったことを思い出すな～。

二輪車安全運転

5/26.27はロードスター乗りなら誰でも知っている軽井沢ミーティング2006が開催されました。

うちのクラブの掲示板を見る限り、みんな楽しんできたようです。

我が家的にはとても参加できそうにないので、妻の実家に近くにある平針という運転免許試験場で行われた二輪車安全運転愛知県大会 というのを親子３代で１時間程度見学してきました。

４つの課題走行と法規走行のそれぞれを祭典して、優勝者は鈴鹿で開催される全国大会へ出場することができるのだとか。

４つの課題は連続したものでなく、１つずつ順番に行っていたので、あまりスピード感がなく、見る方の楽しみはあまりない。

記念に白バイに我が子を乗せ、写真を撮りましたが、怖がっていました。

白バイは女性隊員で名古屋地方には５名、三河地方に２名いるそうです。気さく応じてくれて、なかなか感じのよい方でした。

しらびそ高原

少し前の話になるが、5/6に諏訪へ日帰りツーリングに行ってきた。

友人のD氏を中心とした総勢９台

ＴＷ200、ＸＪＲ1300、ゼファー750、H.D.ローライダー、マジェスティ250、H.D.スポーツスター、ドラッグスター400、Ｖ－ＭＡＸ、250TR　と多種多様なラインナップ。

R152の国道未開通区間で迷い、途中のしらびそ高原までで今回は引き返してきた。

ここの焼肉定食（マトン）は、味が濃くてご飯がすすみます。おすすめ。

天気がサイコーによろしく、渋滞にも巻き込まれずに気持ちのよいペースで走れた。

給油は合計４回

それにしてもガソリンGSの値段というのはなぜこうも地域によって異なるものなのか？

最初　　愛知県豊田市内GS　129円/リットル
２回目　　長野県阿南町ＧＳ　145円/リットル
３回目　　長野県飯田市ＧＳ　　151円/リットル
4回目　愛知県大府市内ＧＳ　　132円/リットル

よく入れるイオン東浦店の前にあるＧＳだと、129円/リットルでセルフでなく店員さんが入れてくれて、２５リットル以上入れるとトイレットペーパーやティッシュペーパーを粗品としてくれる。

愛知県は基本的にガソリンが安いとよく言われるが、それにしてもね～

運搬コストってそんなにかかるのか？

HMS浜名湖 中上級

5/23日に行ってきました。

前日まで良い天気だったのに、朝からパラパラ。

８時３０分頃出て、９時４０分には到着。

ＥＴＣ割引のお陰で１０００円弱。ほんと助かります。

この日は臨時開催ということもあり、僕を含めて７人（内女性３人）

最初の自己紹介で、埼玉、東京、山梨と皆さん遠方よりお見えになっていることを知る。（それゆえにベテランさん＆気合の入った方が多い）

車両は、ＨＭＳにあるすべての車両に乗ってみたいということから今回は　CB400 SUPER FOUR

まず、完熟走行から。

ちょっと周回コースを走った後、すぐにコーススラロームへ。

ついていけない^_^;

そうそうに一番お尻に移動しました（笑）　皆さんウマ過ぎます。

この日は、基本的に全員でインストラクターの説明を聞くということはなく、各個別指導という形だった。

以下いただいたアドバイス。

アクセルがラフ。また、手首を使って、遊びを意識して。
ラインどりに無駄がある。
リアブレーキを利用して車体を安定させたら。
立ち上がりでハンドルを切れ込ませる。
ブレーキを使ってもっと小回りに。

今回は、途中ビデオ撮影もあり、恥ずかしならがも休憩時間等に自分のライディングを見る機会ができ、これはよい企画だと思った。

午後からは雨がひどくなり、雨の中でこんな突っ込んだ走りをした経験はない。インストランクターの方はＣＢ１３００でリアタイヤ滑らせたりしていましたが、もう僕は必死。

７人なんで待ち時間なしで、走りっぱなし。

大変だったけど、大変為になった。

でも、今回は４ケ月ぶりに参加したのでが、やはり月１回くらいのペースで、練習しておくべきですね。

HMS浜名湖 5/23 中上級

HMS浜名湖を予約しました。5月9 23日の中上級コース。

通常開催されている土日は、家族サービスがあるから無理である。

臨時開催の平日なら通常どおりの勤務と変わらないので、比較的スムーズに事が運ぶのである。

で、５月の臨時開催がＨＭＳ浜名湖のＨＰで発表されていたので、早速予約をした。

でも、天気ヤバそう。

東浦農免道路

宅からお手頃なところ（数キロ以内）で適度の気持ちよく走れる道を紹介しよう。

あいち健康の森→東浦→阿久比半田をいく農免道路だ。

http://www.mapfan.com/index.cgi?MAP=E136.56.59.0N34.57.37.3&ZM=8

特に新緑の季節に走ると気持ちいい。

まっすぐ伸びた直線道路が主だが、適度にアップダウンがあり、まるで１０年以上前に行った北海道の道を走っているかと錯覚させられるまでいうと大げさか。

「ＮＡＲＩＴＡ」ナンバー登場へ 初のローマ字表記

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千葉県成田市で3/27から、新規登録のバイク（原付１種＆２種）にローマ字の「ＮＡＲＩＴＡ」ナンバーが登場するそうだ。

当初、自動車のＮＡＲＩＴＡナンバー採用を目指したが、国の要綱でローマ字使用が認められず、ならばということで自らの裁量で決められるバイクなどのナンバーで採用したとのこと。

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外国人が増えていることや、知立市など読みの難しい市長村名もあるので、なかなかよいアイデアだと思います。

鈴鹿モータースポーツファン感謝デー

3/5に鈴鹿モータースポーツファン感謝デーで行ってきました。

２日位前に週末は仕事がないし、天気も良さそうだとうこと、そして鈴鹿サーキットから無料で入場できるチケットが届いていたことから、妻、祖父、我が子の４人での突撃です。

８時少し前に出発し、順調に伊勢湾岸を通過し、２３号もスｲｰっと流して、１０時少しまえに入り口近くに到着。この辺りで子供が愚図りだした。

何とか妻と祖父があやして、駐車場に入るための渋滞の列に並ぶ。

１５分くらいで料金支払い所に到達すると、１枚の張り紙が。

「３歳未満の方は特別駐車場があります」みたいなことが書かれている。

知らなかったのだが、小さい子供がいる場合は、入り口に一番近い駐車場に停めさせてもらえるとのことなのだ。これはありがたい。

８耐のデモランや昔のＦ１カーの走行など、コントロールタワー見学など親子３代で楽しめました。

午後３時頃からのスーパーＧＴのデモランには、これまで喜んでいた我が子もあまりの爆音にビビっていましたが。

「あ～、う～」と言いながら、指を指しているのですが、右から左へ首が追いついていかない我が子の様子が印象的な１日でした。

快晴

昨日から今日は本当によい天気になると聞いていた。

予想どおり今朝は気持ちよい天気だったので、休出でもせめて多少のお楽しみということで出勤直前にでバイクで出勤することにしました。たった、１５分でも気分転換になりました。

帰りは真っ暗だったけど。

冬のバイク

２週間ぶりくらいに、エンジンかけてあげようと午後休憩を兼ねて、図書館と本屋までふらっと乗ってきました。軽装で行った為、往路はよかったのだが、復路は寒～！

冬のバイクは夏よりいいけど、やっぱそれなりに対策して乗らないとね。

HMS浜名湖 12/9 中上級

12/9にHMS浜名湖　初中級コースへ行ってきました。

通常ＨＭＳは土日開催がほとんであるが、玉に臨時開催ということで平日に開催されることがある。

土日に行くと家族から冷たい目で見られるので、仕事の都合もつけ平日にいければ、すべてが丸く収まるという作戦である。

午前１０時から午後４時までなので、通常仕事に行く時間に出て、終わって寄り道せずに帰れば普段より早く帰宅できるくらいです。

借りた車両は、ＣＢ1300（ＡＢＳ）新型です。

これまでＣＢ750とホーネット900＆250しかＨＭＳでは乗ったことがありません。

最初見たときは、新車同様で、転倒した跡も見当たらず、少し緊張しました。

僕みたいなヘッポコがこんな260ｋｇもある車両に乗って大丈夫なのかと...

最初の点検の時にセンタースタンドかけるといいですよとインストラクターの方が言っていましたが、とても重くてセンタースタンドなどかけられません。

大体、再度スタンド払うのでも、垂直にするので、ずっしりときます。

いざ点検が終わって跨ってみると、うわさ通りちゃんと両足のつま先が着きました。

ホンダのホームページによれば、

●	足つき性に優れた新形状のサイドカバーを採用
	デザインはそのままにより滑らかな形状とすることで、これまでより左右合計で20mmスリム化したサイドカバーは、乗車時の足つき性向上を実現している。

とのこと。

僕みたいな身長170ｃｍなく、短足な人間でも足が着く設計。ホンダえらい！

走り出してみると、さすがに1300ｃｃのパワーユニットだけあって低速トルクがあります。

自分のゼファー750とは違い、アイドリングでクラッチがつなげます。これは楽です。こんなん乗っていたら運転が益々ずぼらになります。

１速でのアクセルのつきがホーネット900と比較して、マイルドに感じました。

新型になり、「エンジンの点火時期やPGM-FIの設定を変更することで、低速時のスロットルレスポンスを向上」したそうですが、もっとギクシャクするものだと思っていたのですが、それほどギクシャクせずに乗ることができました。

動いていれば、大きさを感じさせないバイクです。よくできています。

で、本題へ参ります。

本日のメニューは、フルブレーキ→直線パイロン→コーススラローム

フルブレーキ練習で、ＡＢＳのすごさを思い知りました。他の400や750の人より随分短い距離で停止できます。上級者や砂利道では、ＡＢＳだと返って制動距離が伸びるとのことですが、素人が乗る分にはＡＢＳが優ると思いました。まあ、逆にこういうクローズドコースでは、運手技術の向上のために来ているのですから、ＡＢＳは入りませんね。一般道ではあった方が安心できると思いもます。

直線パイロンでは、ステップ荷重の練習をしました。立って振り子のように、乗るのです。

これは、意識付けにはよい練習方法だと思います。

指摘事項１

直線パイロンで、右と左のフォームが違う。右コーナーの方が苦手じゃない？と言われました。いままで、そんなことを考えたことありませんでしたが、そう言われればそうです。

左コーナーは左足のステップがそれなりに踏みこめている気がするのですが、右はリアブレーキがあるからか、右手アクセルが窮屈になるからか、怖いのです。結果的に右コーナーがリーンアウトになっているとのこと。

確かに左コーナーは、倒した時にガリガリすのですが、右コーナーではガリガリなることがほんとありませんから。

指摘事項２

コーナー時の目線が地面と水平になっていない。

→バイクが傾けば、目線も傾く気がするのだが。やっぱまずいんでしょうか。

指摘事項３

バイクに乗せられているようだ。もっとバイクを自分がコントロールするような感じで。

→そりゃそうです。このアドバイスはテーマが大きすぎて、どうすればよいのかわかりません。

途中、インストラクターに後ろから追っかけていただき、リアがずるっとすべりヤバイ時もありましたが、無事転倒せず１日を終えることができました。

名古屋モーターショー

東京モーターショーに行けなかったので、１１/18に名古屋モーターショーへ行ってきました。

最初は、家族３人＋義父の４人でで行く予定だったけど、ちびが風邪が治らないため、自分＋義父で行ってきました。

平日の午後の早い時間はそれなりに人が入っていましたが、夕方４時以降になると随分と人が減りました。２年前に東京モーターショーに行ったときと比較したら、名古屋は人がすくなく見やすいです。
今度行くときは平日の午後３時に入るようにしよう。そして、早い時間帯に人気のない館を廻り、最後に車関係を見ると効率よく廻れるのではないでしょうか。

東京モーターショーに行った友人の話を聞くと、名古屋モーターショーの方は、規模も大幅に縮小され、触れることもあまりできないようです。僕自身２年前に東京モーターショー行っているのですが、その時はＤＵＣＡＴＩも跨がせてもらえたのですが、今回の名古屋は触れる事さえも×。

車好きな方なんで、決して買うわけでもないのに、説明員の方にちょっとした質問したりして、ちょこちょこ喋るのが楽しかったです。

ロードスターを開発＆デザインしていた人が、カワサキのＺＺＲ1400の開発担当だということを確かヤングマシンあたりで読んだ記憶があります。業界のことはよくわかりませんが、髄便大胆な転職だなぁと思いました。

 

copen1.5　かっこいいです。

どこがよかったというと、ＧＴ－Ｒが迫力あったり、コペンＺＺがいいなぁとかいうのはあったけど、個々の車が云々よりも車やバイクが一杯あるところにいる会場全体
の雰囲気を楽しんできたという感じです。

ETCマイレージ３倍キャンペーン

ETCマイレージ３倍キャンペーンが実施されるそうです。

http://www.e-nexco.co.jp/company/pr/honsha/2005/1108/index.shtml

以下引用---------------

１新たにＥＴＣ車載器を購入してＥＴＣマイレージサービスに申し込むともれなく６００ポイント　（最大４８００円相当の無料通行分）をプレゼント

２　１２月のご利用分と来年１月から３月までの土曜・日曜・祝日のご利用分に通常の３倍のポイントを差し上げます。

---------------------------ここまで

前半の１は既に車載器を購入しているので、自分には関係なし。

で、２番が大きい。やった～！♪

一瞬喜んだが、ETC前払割引サービスの廃止によるガス抜きという声も。そもそも、前払い制度がこんなに早く廃止にはるとは想定していませんでした。もう、少し続くかと。

ライディングシューズ購入（その後）

先日購入したエルフ ライディングシューズ terre01/テラ01 BK　ですが、先日のツーリングで運良く！？雨に見舞われましたので、感想を一言。

結論としては、１時間に数ミリ程度の普通の雨では全く問題ありませんでした。靴下は濡れず乾燥したままです。数十ミリ級の大雨ではどうなるかわかりませんが、そのようなな雨の中を走ることは年に何回もありませんので、問題にはしません。値段の割に優れた機能をもったお勧めできる一品だと思います。

でも、11/5土曜日の天気のよい日に履いて少し走ったら、ムレムレ状態でしたので、透湿性という面での性能は期待できないようです。

八千穂高原ツーリング

昨年（西伊豆）に引き続き、本年もマインド有志二輪部メンバー３人で、10/29.30日の１泊２日で八千穂高原を中心とした信州ツーリングへ行ってきました。メンバーは僕ゼファー750ＲＳ、レックスＤトラッカー、伊藤さんＴＷ200。

ルート概要

１日目
ハイウェイオアシス刈谷→伊那IC→R１５２→R20→昼食蕎麦なかしま→八ヶ岳高原ライン→スパティオ小淵沢延命の湯→R141→K480松原湖高原線→R299→宿閑人舎

２日目
R299→麦草峠→メルヘン街道→ビーナスライン→武石峠→美ヶ原林道→松本ＩＣ→豊明ＩＣ→自宅

３、４日前の天気予報では、週末は晴れるとのことで安心していたのですが、前々日あたりの天気予報から週末はあやしいとの予報。
で、いざ当日の朝になってみて、残念ながら曇りです。降ることは間違いないので、合羽を着て出発します。もたもたしているうちに、集合時間の午前７時である１０分前になってします。レックスに自分で集合時間を１時間早めて７時にしようといっておきながら、７，８分の遅刻。ごめんなさい。団体行動失格です。このあたりで雨がパラパラし始めました。そして、最初の給油場所である恵那峡ＳＡに付く頃には本格的に。
伊那ＩＣまでは、おりこうさんスピードの１００Ｋｍ弱で巡航。
ＩＣで降り、料金を払う際にトラブル発生。
ハイカが３００円分余っていたので、その３００円と残りをＥＴＣカード（マイレージ登録済）で支払う旨を料金所のおじさんに伝えながら差し出す。するとハイカを入れた後おじさんが固まった。そして、３０秒位もぞもぞ。後ろには、ハイエースを始め５，６台並んでいる。
もう一人ヘルプのおじさんがやってきて、ハイカで一部分払って残りをクレジットカードというのは無理とのこと。ならば、すべてクレカで払うというが、すでに投入しているハイカの取り消しはできないとのこと。最初から言えっちゅ～の！（怒）
ずらっと車が並んでしまったので、しょうがなく現金で払う。折角マイレージ２倍キャンペーン中なのに、このことによってポイントが付かなくなったしまった。最初からその旨を申し出てハイカとクレカ渡しているんだから、料金所の人はその辺よく勉強しておいてもらわないと。（苦情のメール出しておかねば。）

杖突街道、Ｒ20ともに雨の中遅い軽トラやらにひっかかり我慢の走行となる。そして雨は益々ひどくなり昼食場所である小淵沢の蕎麦屋であるなかしまに到着。

癖のありそうないかにも蕎麦職人という感じのオヤジさんが、よくもまあこんな雨の中来てくれたという感じで迎えてくれた。濡れた合羽やらも、入り口の所に置いてもよいとのやさしいお言葉。そうそうに、何枚？と聞かれ、２枚+２枚+３枚の合計７枚のオーダーを出す。なぜ合羽を脱いでいるはなから注文を聞かれたかといえば、注文を受けてから切ってゆで始めるから。メニューは蕎麦とエビスビールしかありませんでした。

その後、八ヶ岳高原ライン・東沢大橋（通称赤い橋）で少し天気が回復するが、 松原湖高原線で再び霧に包まれ、標高が高くなってきたため気温が下がり、夕方に暗くなり、落葉などで路面コンディション悪し。そして、一旦停止のところで、空気が薄くなったためか伊藤さんのＴＷがエンジンが停止する。

そんなこんなで、宿の閑人舎到着。前週は満室だったらしいが、この日は我々３人だけの貸切状態。ずぶぬれの我々を見て、マスタは暖かく出迎えてくれた。濡れた合羽、バック、ヘルメットや靴に至るまで中の暖炉の前に置けばよいとの暖かいお言葉。

冷え切った体を暖めるべく本日２度目のお風呂。マスターは２人用と言っていたが、とんでもない。４人でも十分な広さの石作りのお風呂。普段足も伸ばせないユニットバスの風呂に入っている自分からすれば何と贅沢な風呂でしょう。

そしてメインイベントの宴会へ。

なんと宴会場に入るとなんとそこには囲炉裏がありました（驚）！囲炉裏ですよ！囲炉裏！囲炉裏！囲炉裏！囲炉裏！　盛り上がらない訳はありません。

最初にビールを８本飲み、その後は焼酎と日本酒派へ。最高においしい蓼科牛（翌朝マスターに聞いた）をつまみにグイグイといけちゃいます。

普段なかなか酒を飲みながらじっくり腰を据えて話をする機会がありませんので、これぞとばかりにバイク、車だけに限らず政治から雇用までジャンルと問わず深夜まで語りましたね。（伊藤さん遅くまでお付き合いいただきましてありがとうございました。）
でも、僕はこういう時間が一番好きなんです。

翌朝、８時ちょっと前に起床。

当然ながら、二日酔い。朝食もすごく豪勢でおいしそうだったのですが、如何せん少し頭痛がします。奥さん残してしまいごめんなさい。

夜と昼を両方楽しむというのは、私の今のレベルでは難しいですね。今後の課題です。

ビーナスライン→美ヶ原林道と定番ワインディングコースを堪能。昨日はほとんど見かけなかったライダーがそこらじゅうから湧いてきました。

結局昼食もとらずワインディングを走ります。ビーナスラインはサンデードライバーらしい人が多く、車にすぐ詰ってしまいます。その点美ヶ原林道は気持ちよく走れました。

その後松本ＩＣで高速に乗り、みどり湖ＳＡで夕食のさくらカレー（なんでも金賞受賞らしい）を食べた後、恵那峡ＳＡにて解散。当初渋滞情報が出ていた土岐ＪＣも解消し、無事２１時着です。

レックス、伊藤さんありがとうございました。そして、２日間野放しにしてくれた妻子にも感謝。

なんとその２時間後レックスは夜行バスで東京モーターショーで行くという信じられないタフな行動をとることにおどろかない人はいないであろう。

ライディングシューズ購入

今日は妻が実家に行ったので、バイク用シューズを探しにバイク用品店に行ってきました。

これまで、ドクターマーチンのサイドゴアブーツでごまかしてきましたが、やはりくるぶしのところがゴムなので、安全面ではダメダメですね。ダメとは分かったいたのですが、じゃあいざ買うとなるとどれがいいのか調べるのが面倒で、そのままに。

自分の求めているのは、防水性と安全性と紐なしで、シンプルなもの。

で、まずは、東郷町と日進の境にあるしゃぼん玉へいってみました。今回が２回です。Ｒ153に面していて、店舗は大きいです。

早速シューズコーナーへいってみたのですが、なかなかよさげな物がない。唯一良さそうだなと思ったのが、ゴールドウィンのＧＳＭ1019。ゴアテックスでいいのですが、なんとお値段が３１２９０円也。

次に笠寺のレーシングワールドへ。ここは通りがかりで買うわけでもないのに、前を通るついでにちょこちょこ寄ったりしてます。

ここには僕の要求を満たすものがいくつかありました。

elf テラ01

カドヤ　ブラックアンクルショートブーツ

ＧＷ　GSM1022　これが本命

GW GSM1021　次点

クシタニ　ゴアテックス®ショートブーツ3 　

実際見て触って履いてみると、ＧＷ　GSM1022はGW GSM1019にあるくるぶしパッドなくて不安です。GW GSM1021はサイズがない。カドヤ　ブラックアンクルショートブーツは実物を見てみるとどうも野暮ったい。

で、最終的に購入したのがelf テラ01。定番すぎて面白みがありませんね。

くるぶし保護と防水性があって、定価14700円のところがバーゲンで11340円と安い。ＧＷなどの革製品とは随分値段が違います。その値段の違いほど、革による布との安全性の違いを認識できなかったのです。ご覧になった方のシューズなどツーリンググッツを参考までに教えていただけると今後の参考になります。

PS2「ツーリスト・トロフィー」

PS2「ツーリスト・トロフィー」

プレステもってないけど、ほしくなった。

バイク駐車場

バイクが停められる駐車場ってあまりありませんよね。せめて車並みの待遇にしていただきたいものです。そこでこの署名運動に署名しました。

学生時代に友人がバイクで駐車禁止とられれいましたことを思い出しました。

HMS浜名湖

２か月ぶりにＨＭＳ浜名湖へ友人と行って来ました。

今回は予約した時期が早かったので、人気のホーネット900を借りることができ、まずもって満足です。

ホーネット900はアクセル開けるときのつきが自分のバイクと較べて、非常によいのが印象的でした。空けたいときにタイムラグなく開けられる。さすが、ＣＢＲ９０００ＲＲで使用されているだけのことはあります。最新のエンジンってこんなふうなんだと。設計の古い空冷エンジンと比較しちゃあいけないことは分かっていますが、あまりにも違いすぎて。

コースの内容については、ベテラン組とビギナー組に分かれたのですが、僕は久しぶりだったので、ビギナー組を希望。こちらの組は、「伝説の男」と称されるとの鈴木インストが担当。

全体的に同じメニューを繰り返しというより、今回はいろんなことをやってみようという感じで、幕の内弁当的でした。

よかったなの思ったのは、左手離しオフセットスラローム。これは否でもニーグリップが意識させられます。

あと、フルブレーキ。１０年くらいまでに箱根で車がＧＳから飛び出てきて依頼の、フロントロックです。

低速バランス。これで立ちゴケしました。こんなことやるってわかっていたら、ＣＢ４００借りてますよ。バランスに特化した１日コースありますけど、あんなん受講したら最後までやれるのか。

ＰＳ：昼のインストラクターの皆さんによるドリフト？走行はすごかったのです。行き着くとこまでいくと、バイクでああいうことが出来るのだと。

国交省、2輪車の排出ガス基準を世界最高レベルに

◆国交省、2輪車の排出ガス基準を世界最高レベルに。来年10月から順次適用
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　「道路運送車両の保安基準の細目を定める告示」(平成14年7月15日国交省
　告示第619号)等を一部改正し、即日施行した。排出ガス規制値が従来と比
　較して、HC及びCOについては車種により75％～85％削減、NOXは50％削減。
http://www.mlit.go.jp/kisha/kisha05/09/090829_.html
http://www.jiji.com/cgi-bin/content.cgi?content=050829202507X512&genre=soc

＜自動車ニュース＆コラム2005年08月29日号より引用＞

愛車ゼファー750ＲＳの排気ガスって年式が古いのかしれないけど、くさいです。

パワー面など考えるとえ～っという人も多いと思いますが、個人的にはこの規制に賛成です。