日々: 車

代休がたまっていたので、一人で鈴鹿サーキットへ行ってきました。
本当はHMS浜名湖を予約していたのですが、妻の仕事が遅くなるので、保育園へ夕方迎えにいってほしいと頼まれたため、そちらをキャンセルしました。
この日鈴鹿サーキットは5/24～5/25に開催されいるＤ１グランプリの練習日となっていたということもあります。

自分はモータースポーツランドの会員になっているので、入場料は無料。

朝１の１０時からカートで１０周走り、その後Ｄ１の練習走行を観戦し、再度昼過ぎにカードで１０周走って、帰ってきました。

そして、お迎え。

コンパクトに楽しめました。

2008年5月23日 (金) 20時05分車 | 固定リンク | コメント (0) | トラックバック (0)

2008年5月21日 (水)

笹本健次的ブログ生活: ガリバー商法にはビックリです

リンク: 笹本健次的ブログ生活: ガリバー商法にはビックリです.

自分も以前ガリバーでいやな思いをしました。
気軽に査定という宣伝だったので、来てもらったら、売る時期と売りたい金額を教えてもらわないと、金額は出せないと言います。そして、実際に査定し、こちらの言った金額以上だったら売らないといけないという条件とのことでした。

2008年5月21日 (水) 21時10分車 | 固定リンク | コメント (0) | トラックバック (0)

2008年5月18日 (日)

クランクアングルセンサー取替のその後

昨日浜名湖まで往復してきましたが、一度もエンジン停止することなく、帰ってこれました。

アイドリングも以前と比較しても、明らかに安定しています。

2008年5月18日 (日) 18時06分車 | 固定リンク | コメント (0) | トラックバック (0)

2008年5月16日 (金)

ロードスター部品交換完了

昨日愛車を引き取りにいってきました
写真の真ん中の部品が今回交換した部品です。
今のところ停まってはいません
１週間位様子を見ようと思います

2008年5月16日 (金) 08時26分車 | 固定リンク | コメント (0) | トラックバック (0)

2008年5月12日 (月)

未だロードスターの修理終わらず

４月末くらいに出したロードスターの修理ですが、未だ終わりません。

先週くらいにディーラーから電話があり、どこが悪いか特定するために、センサー類を付けデータを取っていた模様。

それでも原因を特定するには至らなかったようだ。

気候がよいので、毎日バイク通勤で気にはしていません。

2008年5月12日 (月) 20時07分車 | 固定リンク | コメント (0) | トラックバック (0)

2008年4月22日 (火)

自動車アセスメントグランプリ ’07/’08 決定！

リンク: 自動車アセスメントグランプリ ’07/’08 決定！.

昨年はエスティマでしたが、今年はインプレッサ

インプレッサはFMCで地味になった印象がありますが、
真面目に作られているように感じます。

2008年4月22日 (火) 21時50分車 | 固定リンク | コメント (0) | トラックバック (0)

2008年4月21日 (月)

ロードスター入院

昨日の続き

いくら起床が９時半になってしまったとはいえ、このままでは勿体ない。

そう思い、バイクの前に止めてあったロードスターを退かそうとエンジン始動を試みるも、昨日は一向に着火しない。

いつもなら１０回くらいセル回せばかかるのに。

あきらめてＪＡＦコールしました。

３０分後にキャリアカー到着。

再度症状をＪＡＦのおにいさんに説明した後に、おにいさんがセルを回すと１発で始動してしまいました。

この時の申し訳なさといったら・・・

ついにマツダへ入院させました。

2008年4月21日 (月) 21時55分車 | 固定リンク | コメント (0) | トラックバック (0)

2008年2月26日 (火)

本日強風で雨の中午後9時位にいつも少し渋滞する交差点に向かって愛車を走らせていた。信号か青になったので流れはじめてたところで突然のエンジン停止
時速３キロにて惰性ですすむ
一生懸命セルを回すがエンジンはかからない
ハザードをたくと後続の車が次々と抜いてゆく
もう少し進むと左側に寄せれるところがある
時速３キロ故にそこまでの数メートルが凄く長く感じる
その時なんとか着火しエンジン始動
マジあせった
バイクならすぐ寄せれるが車はそうはいかない
フロントウィンドウが雨で雲っていたのでエアコンをかけていたことが負荷をかけていたのか？
正直困った

2008年2月26日 (火) 23時11分車 | 固定リンク | コメント (0) | トラックバック (0)

2008年2月18日 (月)

ロードスター始動性悪化

愛車ＮＡロードスターのエンジン始動時にセルを回してもなかなか着火しないという症状が、最近特に悪化している。

少し前までは、３秒×３回くらいでかかっていた。

２週間前に近所のマツダに持ち込み相談するが、その日はさくっとかかってしまい、再現性がないので、様子を見てくださいとのこと。

怪しい部品として、３つあり、うち２つだけ記載された見積書をもらった。

１　クランクシャフト・ポジション・センサ取替え（センサ　クランク　アングル）　部品代45150円+工賃6880円

２　フューエルポンプ交換　部品代26,680円+工賃6174円

３　見積書には記載されず口頭だったので、覚えていない。

どの部品かは再現性がないため、特定できないらしい。

仮に３つのうち１つが悪いだけなのに、３つとも交換するなんてのは、部品代も高いのでできない。

困った。いつものようにしばらく放置。

が、本日帰宅時に　３秒間のキュルキュル～　を繰り替えすこと５回やっても駄目。

もうＪＡＦか！と思ったときに、７回目くらいで始動。

これでは１、２年前に交換したバッテリーが先に逝ってしまいそう。

2008年2月18日 (月) 22時00分車 | 固定リンク | コメント (0) | トラックバック (0)

2008年2月 2日 (土)

【マツダアテンザ新型発表】リアビークルモニタリングシステムを新採用

http://response.jp/issue/2008/0202/article105141_1.html

新型アテンザ開発主査の梅下隆一さんは「リアビークルモニタリングシステムは60km/h以上の高速走行時に、隣接する左右の車線後方から接近する車両をレーダーモジュールで検出して、Aピラー内側のLEDランプを点灯させて車両の接近をドライバーに知らせるものです」

ボルボにも同じようなシステムがあったが、国産車初です。

斜線変更するときにハッとしたことはありませんか？

効果は期待できると思います。

また量産効果により今後の値段の下落もすすむことでしょう。

マツダさん拍手！

2008年2月 2日 (土) 21時35分車 | 固定リンク | コメント (0) | トラックバック (0)

2008年1月13日 (日)

デミオにDSCの設定がない

以前から問題だと感じていることといえば、デミオにＥＳＣの設定がないことだ。

メーカーがこれだけ設定しない状況だと、自分はＥＳＣ信者またはＥＳＣクレーマーなのかかと思えてくる。

いくらＲＪＣカーオブザイヤーを受賞したといっても、ＥＳＣの設定がない。

海外のデミオには設定しているようなので、余計に疑問に感じます。

中央道の追い越し車線下り勾配のところを、夕方にの交通量の多い時間帯に走っていて急に前の車がブレーキをかけたら大丈夫でしょうか？雨の日などは特に。

日本でもＥＳＣには一定の効果があると考えます。

参考

▼横滑り防止装置

トヨタ　ＶＳＣ（ビークル・スタビリティ・コントロール）
ホンダ　ＶＳＡ
三菱　ＡＳＣ（アクティブ・スタビリティ・コントロール・システム）
マツダ　ＤＳＣ（ダイナミック・スタビリティ・コントロール）
メルセデス　ＥＳＰ（エレクトロニック・スタビリティ・プログラム）
スバル　ＶＤＣ（ビークル・ダイナミック・コントロール）
ＢＭＷ　ＤＳＣ（ダイナミック・スタビリティ・コントロール）
ダイハツ　ＤＶＳ
ポルシェ　ＰＳＭ（ポルシェ・スタビリティ・マネジメント）
ＧＭ　スタビリトラック
ジャガー　ＤＳＣ
ボルボ　ＤＳＴＣ
アウディ　ＥＳＰ
日産　ＶＤＣ

2008年1月13日 (日) 03時14分車 | 固定リンク | コメント (0) | トラックバック (0)

2008年1月12日 (土)

「フェアレディＺ」に『プレミアムブレーズレッド』色などを追加

きれいな色ですね。

うちの子が今結構Ｚが好です。（すぐ流行は変わるのですが・・・）

以前録画した　くるまのツボ　versionニスモ　は何度も見ています。

ベストカーなど車雑誌を読んでいるとＺももうモデル末期になりつつあり、次期Ｚはホイールベースが短くなり運動性能があがるみたいなことがかかれていますが、Ｚは毎年年次更新を行うとの開発者の公言どおりキチンと行われていいます。

ＤＡＴＳＵＮ時代からの資産ですので、大切にブランドを育てていってもらいたいと思います。

ふと思ったんですけど、Ｚって北米以外にヨーロッパに輸出されているのでしょうか？

2008年1月12日 (土) 02時50分車 | 固定リンク | コメント (0) | トラックバック (0)

年収３億円男・阿部寛の愛車は庶民派ファミリア…１４年間乗り続け、走行距離１０万キロ突破

http://blog.livedoor.jp/dqnplus/archives/1078340.html

マツダ党だったとは意外

2008年1月12日 (土) 02時01分車 | 固定リンク | コメント (0) | トラックバック (1)

2008年1月 9日 (水)

薬師寺保栄のドリームカー倶楽部

っていうＴＶをご存知でしょうか？

これまた限られた地域でしか放送させていない番組です。

１１月に鈴鹿サーキットのワールドラリーフェスタにふらっと行ったときに撮影していました。

2008年1月 9日 (水) 23時43分車 | 固定リンク | コメント (0) | トラックバック (0)

2008年1月 8日 (火)

ロードスターの不具合

12年も乗っている我が愛車　ユーノスロードスター

最近少しずつ不具合が出てきています。

１　雨漏りがする。

少し強い雨が降ると、運転席の脇から１秒弱に１滴程ポタポタとたれてきます。膝がベトベトになります。最近はタオルを膝の上に置くなどして対応していますのでそれほど大問題ととらえていません。

２　助手席側の窓が開かない。

パワーウィンドウなのですが、スイッチを押しても窓が下がりません。うぃ～んと音はします。直接手で開けたり閉めたりできるので問題ありませんが。

３　アイドリングしていて、エンジンが止まりそうななくらい回転数が下がる。

が、しかし、止まるとこまではいきません。やはりインジェクション車はすごい。

と不具合を列挙しましたが、本人は全く不自由を感じておりません。

いつか立派なガレージに入れてやる日がきたら、オールペンしてやりたいなと思わせるかわいいヤツです。

2008年1月 8日 (火) 05時31分車 | 固定リンク | コメント (2) | トラックバック (0)

2008年1月 7日 (月)

新名神

新名神高速道路（亀山ＪＣＴ～草津田上ＩＣ）が開通

http://www.genki-shinmeishin.jp/

京都、大阪方面へのアクセスが良くなります。

これは便利になるぞ。

早速走ってみたい。

2008年1月 7日 (月) 22時34分車 | 固定リンク | コメント (0) | トラックバック (0)

2008年1月 5日 (土)

「X-TRAIL」衝突安全試験結果

日産「X-TRAIL」の衝突試験結果

http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20071130/143375/

チャイルド保護性能 4

乗員保護 4

歩行者保護 2

残念な結果におわりました。

問題は、乗員保護性能が☆４つというところ。

いまどきの他車は当たり前に☆５つです。

最新のＥＳＣを搭載した４ＷＤであり、アクティブセーフティが立派なだけに残念です。

さらに、たしか今年の秋にこのエクストレイルの次世代クリーンディーゼルモデルが出るということで話題なのに。

2008年1月 5日 (土) 21時28分車 | 固定リンク | コメント (0) | トラックバック (0)

2007年12月14日 (金)

Ｆ１　シンガポールＧＰ　夜開催

http://www.carview.co.jp/news/0/62869/

Ｆ１が夜開催される。

新たな試みで、楽しみです。

2007年12月14日 (金) 02時30分車 | 固定リンク | コメント (0) | トラックバック (0)

2007年10月24日 (水)

新型シトロエンＣ５

シトロエンＣ５の新型が公開された。

http://www.citroen.com/

かっこいい。

リア周りは、ＢＭＷ３シリーズのよう。

保守的であり、C6のような革新性はないが、よくまとまっています。

2007年10月24日 (水) 03時57分車 | 固定リンク | コメント (0) | トラックバック (1)

2007年10月17日 (水)

新型スカイラインクーペ

父の車はキューブ。

先日横から若いママさんにドーンとやられたそうで、結構高額な修理費になるとのこと。

日産で相談した結果、追金を出して、再度キューブを購入することとなった。

見切りがよくて、他の車種にも乗ったがやっぱりこれがいいとのこと。

で、日産に同行した際に、新型スカイラインクーペに試乗する機会ができました。

インテリアを始めとする各部の質感は高く、満足できるものだ。

安全装備だってＶＳＣやカーテン＆サイドエアバックは当然のことで、国産車初となるポップアップエンジンフードも採用。

3.7リットルＶＶＥＬエンジンは、事前に何かの本でコスト優先ゆえバルブを使う仕組みのため、ＢＭＷのバルブトロニックほど洗練されていないとは読んでいたが、確かに図太いパワーはあるが、ガサツキがあり、決してシルキーではありません。

ただ全体として、Ｒ３２時代のスカイラインの印象があるだけに、同じスカイライトとして同列に考えると評価は難しい。

新スカイラインクーペは、プレミアムクーペとして過去のスカイラインとは別のオーラを放っていた。

米国ではＢＭＷ３シリーズクーペの２倍売れていたそう。

世界中で月間２０００円売って、うち国内月間販売目標台数は２００台。

国内でたった２００台？とも思ったが、やはりこの手の車はもうユーザーが買ってくれない時代なのだ。

そういえば、いつも間にやら、国内に対向車種は存在しない。

もう数は求めなうれもいい。このまま我が道を行く路線でいってくれ。健闘を祈る。

2007年10月17日 (水) 05時02分車 | 固定リンク | コメント (0) | トラックバック (0)

2007年10月 6日 (土)

EuroNCAP　VWティグランの衝突安全結果

http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20070926/139697/

間もなく開催される東京モーターショーでも披露される予定のティグラン

乗員保護とチャイルド保護は、最高レベルなんだけど、歩行者保護は★３つをとるべきでしょう。ＳＵＶだと難しいのはわかりますが。トゥアレグなんて歩行者保護★１つだし。

【表】衝突試験結果

モデル	乗員保護	チャイルド保護	歩行者保護
Hyundai i30	4	3	2
Ford Mondeo	5	4	2
Volkswagen Caddy Life	4	3	2
Volkswagen Tiguan	5	4	2

2007年10月 6日 (土) 05時46分車 | 固定リンク | コメント (0) | トラックバック (0)

2007年10月 2日 (火)

トヨタ・マークX ジオ」の安全性

http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000017491.html

電動パワステ、ブレーキ、駆動力を協調制御し車両を安定させる「S-VSC」を全車に標準装備。
エアバッグは、運転席＆助手席はもちろん、フロントからサードシートまで展開するカーテンシールドエアバッグも全車標準となる。

装備面では、坂道発進でのズリ下がりを防止する「ヒルスタートアシストコントロール」を、駆動方式に関わらず全車に与えた。

アクティブセーフティ的な装備の面において、基本となる基準を超えてきました。

JNCAPの数値も良さそうで、期待できます。

2007年10月 2日 (火) 05時15分車 | 固定リンク | コメント (0) | トラックバック (0)

2007年9月30日 (日)

Ｆ１日本ＧＰ

ＴＶ観戦しました。今回はさすがのトヨタでも運営に問題があったようで、現地はかなり混乱したようで、テレビ観戦が正解でしたね。

歴史に残る大レースと言ったらいいのでしょうか、荒れたレースでした。

近代Ｆ１とは思えない。まるで昔のレースを見ているかのよう。

雨で各チーム大混乱となり、ぐしゃぐしゃになり、見る側からすると非常に見ごたえのあるものでした。

最近のＦ１はほとんど抜いたり抜かれたりというシーンはあまり見られないのですが、今回のレースではそれはもうバンバンとバトルしています。

優勝したハミルトン選手はやはり天才だということが証明されたのではないでしょうか。

ハミルトンに限らず、あの雨の中をあれだけ激走できるＦ１レーサー全員に敬意を表したいと思います。

2007年9月30日 (日) 16時01分車 | 固定リンク | コメント (0) | トラックバック (0)

2007年9月 5日 (水)

Fiat500　プジョー308　の安全性

http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20070829/138440/

http://www.euroncap.com/Content-Web-Article/da699552-522c-4a46-a99f-992f319f54d7/cars-with-big-aspirations-fiat-500-and-kia-ceed.aspx

EuroNcapの結果が載っていました。

【表】衝突試験結果

モデル	乗員保護	チャイルド保護	歩行者保護
Fiat 500	5	3	2
Renault Twingo	4	評価なし	2
Kia Cee'd	5	4	2
Peugeot 308	5	4	3

Fiat500については、乗員保護はは５でも、やはりチャイルドシート保護は３という結果。あの大きさだと、このレベルが限界なのか。

トゥインゴのついは、チャイルドシートがきちんと取り付けできないということで問題外です。

プジョー308は207に引き続き優秀な結果となっています。

http://techon.nikkeibp.co.jp/article/NEWS/20060227/113735/

ひとつ疑問というか思ったことは、プジョー308って、来週からのフランクフルトモーターショーで正式発表じゃなかったのでは？

また、Ｆｉａｔ500ってついこの間発表されたばかりの車じゃないですか。

そうそうに実験をしてすばやく公表している姿勢　すばらしいです。

2007年9月 5日 (水) 02時58分車 | 固定リンク | コメント (0) | トラックバック (1)

2007年8月20日 (月)

雑草が生えない土

先日ガレージライフを立ち読みしていたら、雑草が生えない土というものが紹介されていました。

その名も

「やさし砂鎌いらず」

http://www.oniwayasan.com/commodity/index.html

土をひいて、水をかけるだけの簡単施工。

照り返しを軽減し、ヒートアイランド現象を緩和が期待できるようです。

愛地球博でも使用されていたそうです。

将来のガレージへの導入路には使用したい一品だと思いました。

2007年8月20日 (月) 04時15分車 | 固定リンク | コメント (0) | トラックバック (0)

2007年8月16日 (木)

新型SUVティグアンが登場

http://www.carview.co.jp/news/0/47269/

以前から少し情報がでていたましたが、ついに正式発表となりますか。

2007年8月16日 (木) 05時54分車 | 固定リンク | コメント (0) | トラックバック (0)

2007年8月 9日 (木)

日産クリーンな排出ガスを実現するディーゼル技術発表

世界で最も厳しい米カリフォルニア州の排出ガス規制「SULEVレベル」(Tier2Bin5に対し、HCを約90％減、NOxを約70％減とし、Tier2Bin2と同等)対応を可能とするクリーンディーゼル技術を発表。

http://www.nissan-global.com/JP/NEWS/2007/_STORY/070806-01-j.html

先日の盛り上がるボンネットといい、日産はこういった安全や環境面での取り組みは評価できます。

2007年8月 9日 (木) 04時50分車 | 固定リンク | コメント (0) | トラックバック (0)

2007年8月 8日 (水)

「Fiat 500」日本でも来春にも発売へ

欧州ではMT車のみのラインナップだが、来年2～3月頃に日本発売が計画される仕様には、ATモードを持つ「デュアルロジック」機構が採用される見込み。

http://journal.mycom.co.jp/news/2007/08/06/002/

車業界の盛り上がりが期待できそうで、楽しみですね。

続きを読む "「Fiat 500」日本でも来春にも発売へ"

2007年8月 8日 (水) 04時44分車 | 固定リンク | コメント (0) | トラックバック (0)

2007年8月 6日 (月)

デミオの問題点

新型デミオが出て暫くたちましたが、メディアの評判は総じて上々のようです。

しかし、個人的には×

その理由というのは、

ＥＳＣ（マツダでいうところのＤＳＣ）の設定が、オプションさえもない！

のです。

今時、有り得ません。

2007年8月 6日 (月) 20時40分車 | 固定リンク | コメント (0) | トラックバック (0)

2007年8月 5日 (日)

トヨタ　サイドエアバッグ＆カーテンエアバッグ」全車標準装備

トヨタ自動車が
側面衝突時の衝撃を緩和するSRSサイドエアバッグおよびSRSカーテンシールドエアバッグを、乗用車系車種を対象に、全車に標準装備すると発表した。
http://www.toyota.co.jp/jp/news/07/Jul/nt07_035.html

さっそくというかそれに合わせて発表したと思うのですが、先日発売されたイストでも標準装備されていました。

どこまで価格に反映されてくるのか　また企業努力で吸収できるのか。

今のトヨタだからできるだろうと思いました。

いずれにしても、すばらしいことです。

2007年8月 5日 (日) 19時55分車 | 固定リンク | コメント (0) | トラックバック (0)

2007年8月 4日 (土)

ESC

ＥＳＣ？ＤＳＣ？ＡＳＣ？

横滑り防止装置のことです。

なんでメーカーによって呼び方が違うのかなぁ

それぞれのメーカーが主導権を握りたいからかなあと

以前から個人的に思っていました。

http://www.carview.co.jp/review/esc/02.asp

もう、ＥＳＣに統一してはどうでしょうか？

2007年8月 4日 (土) 23時37分車 | 固定リンク | コメント (0) | トラックバック (0)

2007年8月 3日 (金)

車検

お久しぶりです。

車検が8/6まででした。

あわてて、近所のホリデー車検で通してきました。

コミコミ７１０９５円です。

法定費用等を除くと、お店の手数料は14000円です。

下回り見ながら立会い説明もしてくれるし、値段相応だと思いました。

自分の車の車両重量って、990ｋｇでした。

新型デミオが１トンをきって重量税がお得なんてのを読みましたが、自分の車もそれと同じくらいの重さだったのですね。

2007年8月 3日 (金) 15時38分車 | 固定リンク | コメント (0) | トラックバック (1)

2007年7月12日 (木)

「プジョー207」に“最強”の「207GTi」を追加

http://www.webcg.net/WEBCG/news/n0000016956.html

こちらのモデルも右ハンドルのみか。

2007年7月12日 (木) 03時03分車 | 固定リンク | コメント (0) | トラックバック (0)

2007年6月20日 (水)

プジョー207のベダル位置

以前近所のプジョーで２０７ＧＴを試乗をした時のこと。

クラッチからフットレストに足を移す際に、足がひっかかるのである。

自分のロードスターのペダルレイアウトに慣れているせいで、他車はこんなものかと思っていた。

先日図書館で　CAR GRAPHIC　2007年5月号　を借りてきて読んでいたら、そこで思いっきり突っ込まれていた。

以下該当部分引用

各ペダル間の間隔が狭く、特にクラッチペダルとフットレストの間など、幅の狭いドライビングシューズを履いていないとスムーズに足を横にずらすことは不可能。

おぉ！自分だけじゃなかったのだ。

プジョーはほとんどのモデルについて、右ハンドルしか輸入販売していない。この問題が解決できないうちは、左ハンドル車の原産国モデルも併売してはどうか。管理コストかかるから無理だろうが。

これは僕の以前からの持論であるが、

　輸入車は原産国のハンドル位置のまま販売すべし！

と訴えたい。

さらに、ＣＧには

こうしたＲｈｄの煮詰めの甘さはプジョーの悪しき伝統

とまで言われている。

原因は、マスターシリンダーが左側にあって、ブレーキペダル付け根から伸びたパイプにょってマスターを押す仕組み　が問題のようだ。

2007年6月20日 (水) 03時00分車 | 固定リンク | コメント (0) | トラックバック (2)

2007年6月19日 (火)

プジョー207の安全性

プジョー207

少し前の206から207へとモデルチェンジし、話題の１台です。

恒例！？の安全性チェックを。

EURO-Ｎｃａｐで

衝突実験結果★５つ。

チャイルドシート保護性能評価　は★４つ

と大変優秀な成績です。

http://www.euroncap.com/tests/peugeot_207_2006/251.aspx

設計が古いためか、上位モデルの307を上回っています。

http://www.euroncap.com/carsearch.aspx?make=ed09ddda-ed11-48f3-8f95-b474c0ef90d0

2007年6月19日 (火) 23時30分車 | 固定リンク | コメント (0) | トラックバック (0)

2007年6月11日 (月)

クラリオン、一般向けドライブレコーダーを7月発売

http://response.jp/issue/2007/0608/article95591_1.html

いよいよ、大手メーカーが出してきました。

これで、メジャーなものとなり、普及してくれればよいのですが。

2007年6月11日 (月) 23時49分車 | 固定リンク | コメ

くるま、バイク、資産運用など

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